寶馬的歷史始于 1916 年，從飛機發(fā)動機制造商起步，歷經(jīng)風雨，發(fā)展成如今的汽車巨頭。1916 年巴伐利亞飛機制造廠成立，1917 年重組為 BMW。一戰(zhàn)后涉足摩托車領域，1929 年推出首輛汽車。二戰(zhàn)使其生產(chǎn)受阻，戰(zhàn)后重新崛起。在發(fā)展進程中，寶馬不斷創(chuàng)新與變革，定位從普通家庭轎車到豪華品牌轉變，收購諸多品牌壯大自身，書寫著輝煌汽車篇章 。

1916年3月7日，吉斯坦·奧托創(chuàng)立了巴伐利亞飛機制造廠，這便是寶馬的前身。彼時，它主要專注于飛機發(fā)動機的制造，為航空事業(yè)貢獻著自己的力量。僅僅過了一年，也就是1917年，BFW公司進行了重組，正式更名為BMW，這一名字的確定，仿佛是為它之后的輝煌埋下了伏筆。

然而，命運似乎總愛給人考驗。1918年一戰(zhàn)結束，德國戰(zhàn)敗，這使得寶馬的發(fā)展遭遇重大挫折，汽車生產(chǎn)被迫停滯。但寶馬并未因此沉淪，而是另辟蹊徑，在1922年開始研制第一臺摩托車發(fā)動機，并于1923年末成功銷售R32摩托車，正式開啟了摩托車業(yè)務的篇章。

隨后，寶馬將目光再次投向汽車領域。1925年，寶馬開始研制汽車，并在1929年推出了首輛汽車，盡管它并非真正意義上的現(xiàn)代汽車，但這無疑是寶馬汽車發(fā)展歷程中的重要一步。此后，寶馬不斷在汽車技術上進行探索和創(chuàng)新。1936年，發(fā)動機設計迎來改變，從4氣缸發(fā)動機改為6氣缸發(fā)動機，技術的革新為寶馬汽車的性能提升奠定了基礎。1939年，經(jīng)典的325型跑車誕生，它以出色的性能和時尚的外觀吸引了眾多消費者的目光。

二戰(zhàn)的爆發(fā)再次打亂了寶馬的發(fā)展節(jié)奏，生產(chǎn)受到嚴重影響。但戰(zhàn)爭結束后，寶馬展現(xiàn)出了頑強的生命力。1948年，寶馬重建摩托車工廠，并在短短5年內(nèi)生產(chǎn)了10萬輛摩托車，為其后續(xù)發(fā)展積累了資金和技術。1952年，寶馬重新生產(chǎn)汽車，推出了501系四門房車，1954年又推出502型四門汽車，逐漸在汽車市場上站穩(wěn)腳跟。

隨著時間的推移，寶馬不斷拓展全球市場。1968年，寶馬進軍大中華市場，正式開啟了在亞洲市場的征程；同年，為慶祝成立100周年，寶馬推出了BMW VISION NEXT 100概念車，向世人展示了其對未來汽車的前瞻性思考。此后，寶馬在全球范圍內(nèi)動作不斷，1972年在南非建立工廠，1999年在俄羅斯建造汽車生產(chǎn)線，逐步擴大其全球生產(chǎn)布局。

在品牌發(fā)展過程中，寶馬還通過一系列收購壯大自身。1994年，寶馬收購MG羅孚汽車（含Mini品牌），2000年收購勞斯萊斯汽車品牌，這些收購不僅豐富了寶馬的產(chǎn)品線，也進一步提升了其品牌影響力。

進入21世紀，寶馬緊跟時代潮流，加速推進電動化戰(zhàn)略。2017年，全新一代寶馬5系長軸版在中國上海車展全球首發(fā)，向中國市場展示了其強大的產(chǎn)品實力。2018年，長城汽車與寶馬（荷蘭）控股公司合資成立光束汽車有限公司，進一步深化在中國市場的布局；同年，寧德時代與寶馬達成長期協(xié)議，為其電動化戰(zhàn)略提供了有力支持。2021年，寶馬集團宣布在中國加速推進電動化，展現(xiàn)了其對未來出行的堅定決心。2022年，新BMW 8系相關車型在中國上市，再次彰顯了寶馬在豪華汽車領域的領先地位。

回顧寶馬的歷史，它就像一部波瀾壯闊的史詩。從創(chuàng)立之初的飛機發(fā)動機制造，到涉足摩托車、汽車領域，再到經(jīng)歷戰(zhàn)爭的洗禮、市場的風云變幻，寶馬始終憑借著頑強的毅力、不斷創(chuàng)新的精神以及敏銳的市場洞察力，在汽車行業(yè)中砥礪前行。它不僅創(chuàng)造了眾多經(jīng)典的車型，還成功實現(xiàn)了品牌定位的轉變，從普通家庭轎車逐漸發(fā)展成為豪華汽車品牌的代表。如今的寶馬，正站在新的歷史起點上，繼續(xù)書寫著屬于自己的輝煌篇章，為全球消費者帶來更多卓越的汽車產(chǎn)品和出行體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）