變速箱變扭器是自動(dòng)擋變速箱中的關(guān)鍵裝置，位于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，起著傳遞動(dòng)力等重要作用。它主要由泵輪、渦輪和導(dǎo)輪等構(gòu)成，以液壓油為工作介質(zhì)，借液體在內(nèi)部的循環(huán)流動(dòng)來傳遞動(dòng)力。在車輛行駛時(shí)，它能依據(jù)實(shí)際需求改變傳遞給變速箱的動(dòng)力，不僅讓駕駛過程更加順暢，還能在特定工況下增大扭矩，提升車輛動(dòng)力性能 。

泵輪是變扭器的動(dòng)力輸入部件，與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲軸帶動(dòng)泵輪一同旋轉(zhuǎn)，就如同一個(gè)高速旋轉(zhuǎn)的“水泵”，將液壓油高速甩出，為整個(gè)變扭器的工作提供初始的動(dòng)力源泉。液壓油在泵輪的作用下，獲得了巨大的動(dòng)能，開始在變扭器內(nèi)部循環(huán)流動(dòng)。

渦輪則是變扭器的動(dòng)力輸出部件，它與變速器的輸入軸相連。從泵輪甩出的高速液壓油沖擊渦輪的葉片，使渦輪開始旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將動(dòng)力傳遞給變速器的輸入軸，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力向變速器的傳遞?？梢哉f，渦輪就像是一個(gè)“能量接收者”，將液壓油攜帶的能量轉(zhuǎn)化為自身的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力。

導(dǎo)輪處于泵輪和渦輪之間，起到調(diào)節(jié)液體流動(dòng)方向和速度的關(guān)鍵作用。它能夠引導(dǎo)從渦輪流出的液壓油重新沖擊泵輪，使泵輪的旋轉(zhuǎn)更加順暢有力，在特定工況下實(shí)現(xiàn)扭矩的增大。當(dāng)車輛需要更大的扭矩來起步或爬坡時(shí)，導(dǎo)輪就發(fā)揮出它的重要作用，讓車輛獲得更強(qiáng)的動(dòng)力輸出。

變速箱變扭器的工作過程猶如一場(chǎng)精密而有序的“舞蹈”。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓油的動(dòng)能，液壓油沖擊渦輪，渦輪再將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳遞給變速器。而導(dǎo)輪則像一位巧妙的“指揮家”，適時(shí)地調(diào)整液壓油的流動(dòng)，確保整個(gè)動(dòng)力傳遞過程高效而穩(wěn)定。

在不同的行駛工況下，變速箱變扭器都能靈活地發(fā)揮作用。在車輛起步時(shí)，它可以增大扭矩，讓車輛輕松啟動(dòng)；在正常行駛過程中，又能根據(jù)車速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷等因素，自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力傳遞，保證駕駛的平順性。此外，當(dāng)車輛處于高速行駛狀態(tài)時(shí)，變扭器的鎖止離合器會(huì)啟動(dòng)，直接連接泵輪和渦輪，減少能量損失，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，變速箱變扭器作為自動(dòng)擋變速箱中的核心部件，以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和工作原理，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間搭建起一座高效、穩(wěn)定的動(dòng)力橋梁。它不僅實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞，更通過靈活的扭矩調(diào)節(jié)，為駕駛者帶來了舒適的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)提升了車輛的綜合性能，是汽車技術(shù)領(lǐng)域的一項(xiàng)杰出設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）