燃油系統(tǒng)的作用是將燃油從油箱輸送到發(fā)動機(jī)，并確保發(fā)動機(jī)在各種工況下都能獲得穩(wěn)定的燃油供應(yīng)。燃油系統(tǒng)就如同汽車的“生命線”，其中燃油泵負(fù)責(zé)抽取燃油，燃油濾清器過濾雜質(zhì)，噴油嘴精準(zhǔn)噴油，它們緊密協(xié)作，讓發(fā)動機(jī)得以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，燃油系統(tǒng)還通過蒸發(fā)控制系統(tǒng)收集處理油蒸汽，減少環(huán)境污染，全方位保障汽車的穩(wěn)定運(yùn)行。

具體而言，燃油系統(tǒng)中的燃油泵扮演著“動力源”的關(guān)鍵角色。它如同一位不知疲倦的“搬運(yùn)工”，以穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動力，將燃油從油箱中抽出，并按照發(fā)動機(jī)所需的壓力和流量，源源不斷地輸送到發(fā)動機(jī)的各個部位。在這個過程中，燃油泵的工作效率和穩(wěn)定性直接影響著發(fā)動機(jī)的性能表現(xiàn)，只有它穩(wěn)定工作，發(fā)動機(jī)才能獲得足夠的燃油供應(yīng)，進(jìn)而正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

燃油濾清器則是燃油系統(tǒng)中的“衛(wèi)士”。在燃油從油箱流向發(fā)動機(jī)的漫長旅途中，燃油濾清器時刻保持警惕，將燃油中的各種雜質(zhì)和污染物攔截在外。這些雜質(zhì)可能來自于燃油本身的生產(chǎn)和儲存過程，也可能在車輛行駛過程中通過各種途徑混入燃油。若沒有燃油濾清器的精細(xì)過濾，這些雜質(zhì)就會隨著燃油進(jìn)入發(fā)動機(jī)，可能會導(dǎo)致噴油嘴堵塞、活塞磨損等一系列嚴(yán)重問題，極大地影響發(fā)動機(jī)的使用壽命和性能。

噴油嘴作為燃油系統(tǒng)的“精準(zhǔn)射手”，其作用不容小覷。它的任務(wù)是將燃油以極其精準(zhǔn)的方式，以霧狀噴入發(fā)動機(jī)的氣缸內(nèi)。精準(zhǔn)的噴油時機(jī)和完美的霧化效果，能讓燃油與空氣充分混合，從而在氣缸內(nèi)實現(xiàn)高效、穩(wěn)定的燃燒，為發(fā)動機(jī)提供強(qiáng)大的動力。不同類型的發(fā)動機(jī)對噴油嘴的要求也不盡相同，例如在一些高性能發(fā)動機(jī)中，噴油嘴需要具備更高的噴油壓力和更精準(zhǔn)的噴油控制能力，以滿足發(fā)動機(jī)在高負(fù)荷、高轉(zhuǎn)速工況下的燃油需求。

而蒸發(fā)控制系統(tǒng)，是燃油系統(tǒng)保護(hù)環(huán)境的“環(huán)保衛(wèi)士”。在汽車的日常使用中，油箱內(nèi)的燃油會因環(huán)境溫度的變化而產(chǎn)生油蒸汽。如果這些油蒸汽直接排放到大氣中，不僅會造成能源的浪費(fèi)，還會對環(huán)境產(chǎn)生污染。蒸發(fā)控制系統(tǒng)利用獨(dú)特的吸脫附原理，當(dāng)油箱內(nèi)的蒸汽壓力大于設(shè)定壓力時，雙向閥門開啟，油蒸汽就會進(jìn)入炭罐，被其中的活性炭吸附；而當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)部壓力小于設(shè)定壓力時，雙向閥門再次開啟，外界空氣通過炭罐進(jìn)入系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)充。當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)行且 ECU 檢測到炭罐清洗閥開啟條件時，炭罐清洗閥打開，燃油蒸汽在進(jìn)氣歧管內(nèi)負(fù)壓作用下進(jìn)入發(fā)動機(jī)參與燃燒，從而實現(xiàn)了油蒸汽的有效收集和合理利用，減少了對環(huán)境的污染。

總之，燃油系統(tǒng)的各個組成部分各司其職又緊密配合，從燃油的抽取、過濾、精準(zhǔn)噴射，到油蒸汽的收集處理，每一個環(huán)節(jié)都不可或缺。正是它們共同的努力，保障了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行，為汽車提供源源不斷的動力，同時也在一定程度上呵護(hù)了我們的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）