柴油車不可以加汽油。柴油與汽油特性差異大，柴油燃點(diǎn)低、不易揮發(fā)，汽油燃點(diǎn)高、易揮發(fā)，二者在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行原理、燃燒方式上都不同。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)靠壓燃工作，且轉(zhuǎn)速低，需粘度大的機(jī)油；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)靠點(diǎn)燃工作。柴油車加汽油，發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)行，還可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等嚴(yán)重后果，所以必須按車輛設(shè)計(jì)的燃料類型加油。

從燃油的物理性質(zhì)來看，柴油含碳量高，需要更高的溫度才能被點(diǎn)燃，這也決定了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)需要較大的壓縮比來提升空氣溫度，從而實(shí)現(xiàn)柴油的壓燃。而汽油可在相對(duì)低溫的環(huán)境下被點(diǎn)燃，并且它具有很強(qiáng)的揮發(fā)性。當(dāng)柴油車加入汽油后，由于汽油更容易揮發(fā)，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高壓縮比環(huán)境下，可能會(huì)出現(xiàn)燃燒不穩(wěn)定的情況。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴是按照柴油的特性來設(shè)計(jì)噴油壓力和噴油方式的，汽油的流動(dòng)性等特性與柴油不同，進(jìn)入噴油嘴后，無法像柴油那樣實(shí)現(xiàn)良好的霧化效果，導(dǎo)致燃燒不充分。沒完全霧化的柴油液態(tài)進(jìn)入缸體，不僅會(huì)造成動(dòng)力減弱，還會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳，這些積碳會(huì)逐漸堵塞噴油嘴，進(jìn)一步影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和運(yùn)行原理來講，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，因此需要使用粘度更大的機(jī)油來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行更好的保護(hù)和潤(rùn)滑。若使用汽油機(jī)油，在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境中，機(jī)油無法形成足夠的保護(hù)油膜，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各部件之間的磨損加劇，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象，大大縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而且柴油發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)特的壓燃方式，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)依靠火花塞點(diǎn)燃截然不同。一旦柴油車加入汽油，由于汽油的燃燒特性與柴油相差甚遠(yuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的整個(gè)燃燒過程被打亂，無法按照正常的節(jié)奏運(yùn)行，工作變得粗暴，會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速慢、噪音大、功率降低以及動(dòng)力缺失等一系列問題。

如果不小心給柴油車加了汽油，一定要及時(shí)采取措施。若剛加不久且量不多，可先觀察車輛狀態(tài)。但如果加入的汽油量較多，車輛啟動(dòng)后出現(xiàn)怠速不正常、排氣管冒白氣等情況，就必須立即停車，不要再繼續(xù)行駛，應(yīng)聯(lián)系專業(yè)的維修人員。他們會(huì)將油箱內(nèi)的汽油排空，對(duì)油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)以及油路進(jìn)行全面清洗，檢查并更換可能已經(jīng)損壞的零件。若未及時(shí)發(fā)現(xiàn)加錯(cuò)油且長(zhǎng)時(shí)間駕駛，問題將會(huì)更加嚴(yán)重，可能需要更換柴油泵或噴嘴等內(nèi)部重要部件。

總之，柴油車和汽油車在設(shè)計(jì)和運(yùn)行上存在諸多差異，燃油類型是車輛正常運(yùn)行的關(guān)鍵因素之一。為了確保柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常工作，發(fā)揮出車輛應(yīng)有的性能，并且保證車輛的使用壽命，車主必須嚴(yán)格按照車輛的設(shè)計(jì)要求，為其添加正確的燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）