柴油車不可以加汽油。柴油與汽油特性差異大，柴油燃點低、不易揮發(fā)，汽油燃點高、易揮發(fā)，二者在發(fā)動機結構、運行原理、燃燒方式上都不同。柴油發(fā)動機靠壓燃工作，且轉速低，需粘度大的機油；汽油發(fā)動機靠點燃工作。柴油車加汽油，發(fā)動機無法正常運行，還可能導致燃油系統(tǒng)損壞、發(fā)動機故障等嚴重后果，所以必須按車輛設計的燃料類型加油。

從燃油的物理性質來看，柴油含碳量高，需要更高的溫度才能被點燃，這也決定了柴油發(fā)動機需要較大的壓縮比來提升空氣溫度，從而實現(xiàn)柴油的壓燃。而汽油可在相對低溫的環(huán)境下被點燃，并且它具有很強的揮發(fā)性。當柴油車加入汽油后，由于汽油更容易揮發(fā)，在柴油發(fā)動機的高壓縮比環(huán)境下，可能會出現(xiàn)燃燒不穩(wěn)定的情況。柴油發(fā)動機的噴油嘴是按照柴油的特性來設計噴油壓力和噴油方式的，汽油的流動性等特性與柴油不同，進入噴油嘴后，無法像柴油那樣實現(xiàn)良好的霧化效果，導致燃燒不充分。沒完全霧化的柴油液態(tài)進入缸體，不僅會造成動力減弱，還會使發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生大量積碳，這些積碳會逐漸堵塞噴油嘴，進一步影響發(fā)動機的正常工作。

從發(fā)動機的結構和運行原理來講，柴油發(fā)動機轉速低于汽油發(fā)動機，因此需要使用粘度更大的機油來對發(fā)動機進行更好的保護和潤滑。若使用汽油機油，在柴油發(fā)動機的運行環(huán)境中，機油無法形成足夠的保護油膜，會導致發(fā)動機各部件之間的磨損加劇，嚴重時甚至會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象，大大縮短發(fā)動機的使用壽命。而且柴油發(fā)動機獨特的壓燃方式，與汽油發(fā)動機依靠火花塞點燃截然不同。一旦柴油車加入汽油，由于汽油的燃燒特性與柴油相差甚遠，發(fā)動機的整個燃燒過程被打亂，無法按照正常的節(jié)奏運行，工作變得粗暴，會出現(xiàn)轉速慢、噪音大、功率降低以及動力缺失等一系列問題。

如果不小心給柴油車加了汽油，一定要及時采取措施。若剛加不久且量不多，可先觀察車輛狀態(tài)。但如果加入的汽油量較多，車輛啟動后出現(xiàn)怠速不正常、排氣管冒白氣等情況，就必須立即停車，不要再繼續(xù)行駛，應聯(lián)系專業(yè)的維修人員。他們會將油箱內(nèi)的汽油排空，對油箱、發(fā)動機以及油路進行全面清洗，檢查并更換可能已經(jīng)損壞的零件。若未及時發(fā)現(xiàn)加錯油且長時間駕駛，問題將會更加嚴重，可能需要更換柴油泵或噴嘴等內(nèi)部重要部件。

總之，柴油車和汽油車在設計和運行上存在諸多差異，燃油類型是車輛正常運行的關鍵因素之一。為了確保柴油車發(fā)動機能夠正常工作，發(fā)揮出車輛應有的性能，并且保證車輛的使用壽命，車主必須嚴格按照車輛的設計要求，為其添加正確的燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）