胎壓210是需要加氣的，建議將胎壓充至250kpa 。正常的胎壓范圍一般在230 - 250kpa之間，210kpa低于標(biāo)準(zhǔn)值。胎壓過低會(huì)使輪胎與地面接觸面增大，磨損加劇，高速行駛時(shí)輪胎還可能波浪變形，增加爆胎風(fēng)險(xiǎn)；而胎壓過高則會(huì)影響抓地力與操控性。所以，為了行車安全與良好的駕駛體驗(yàn)，應(yīng)將胎壓調(diào)整到合適范圍。

當(dāng)胎壓處于210kpa時(shí)，車輛的輪胎正承受著超出正常狀態(tài)的壓力。由于胎壓不足，輪胎的變形會(huì)更為明顯，在滾動(dòng)過程中，胎面與地面的摩擦力分布不均勻，這就好比人穿著不合腳的鞋子走路，會(huì)使輪胎局部過度磨損，大大縮短輪胎的使用壽命。想象一下，原本可以陪伴你更長旅程的輪胎，因?yàn)樘翰划?dāng)而過早“退休”，豈不是一種損失？

特別是在高速行駛時(shí)，過低的胎壓帶來的危害更為突出。輪胎會(huì)像波浪一樣起伏變形，這種不穩(wěn)定的狀態(tài)會(huì)讓輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)承受巨大的應(yīng)力。就如同一根橡皮筋，不斷地被過度拉伸，隨時(shí)都有斷裂的可能，這便是爆胎風(fēng)險(xiǎn)大幅增加的原因。爆胎在高速行駛時(shí)是極其危險(xiǎn)的情況，可能導(dǎo)致車輛失控，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，危及駕乘人員的生命安全。

另外，胎壓不正常對(duì)車輛的整體性能也有諸多影響。胎壓過低時(shí)，輪胎與地面的摩擦系數(shù)增大，車輛需要消耗更多的能量來克服這種阻力，這直接導(dǎo)致油耗增加。原本可以輕松行駛更遠(yuǎn)距離的一箱油，因?yàn)樘簡栴}而提前見底，這無疑增加了用車成本。

為了避免這些潛在的問題，車主們應(yīng)養(yǎng)成定期檢查胎壓的好習(xí)慣。現(xiàn)在許多車輛都配備了輪胎壓力監(jiān)測裝置，它能夠?qū)崟r(shí)檢測車輛的胎壓和輪胎溫度，當(dāng)胎壓不足時(shí)會(huì)及時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒車主及時(shí)處理。如果車輛出廠時(shí)沒有安裝胎壓監(jiān)測，也可以后期進(jìn)行安裝，在四個(gè)輪胎的輪轂上安裝四個(gè)傳感器，在儀表盤或中控臺(tái)上安裝接收器，就能隨時(shí)掌握胎壓情況。

總之，胎壓雖小，卻關(guān)乎行車的方方面面。將胎壓維持在合適的范圍，不僅能保障行車安全，延長輪胎使用壽命，還能讓車輛性能發(fā)揮到最佳狀態(tài)，提升駕駛的舒適度與經(jīng)濟(jì)性。所以，各位車主千萬不要忽視胎壓這個(gè)看似微小的細(xì)節(jié)，讓每一次出行都能更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）