剎車時(shí)是否踩離合器需視情況而定。當(dāng)車輛低速運(yùn)行要停車時(shí)，踩離合器可防止發(fā)動(dòng)機(jī)因阻力熄火；而高速行駛只為降低車速時(shí)，可先不踩，借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)縮短制動(dòng)距離。并且緊急剎車時(shí)也需踩離合器，避免傳動(dòng)系機(jī)件因超載荷損壞?？傊?，不同情形下踩離合器各有其作用，合理操作才能保障行車安全與車輛性能。

在車輛低速運(yùn)行，比如車速在20公里每小時(shí)及以下，且你的目的是要將車輛平穩(wěn)停下來時(shí)，踩下離合器是很有必要的。因?yàn)榇藭r(shí)車輛速度較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)提供的動(dòng)力相對(duì)有限，如果只踩剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能會(huì)因?yàn)橥饨缱枇^大，與傳動(dòng)系統(tǒng)的連接過于緊密，導(dǎo)致熄火。而踩下離合器后，就相當(dāng)于切斷了發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)之間的動(dòng)力傳輸，發(fā)動(dòng)機(jī)不再受到來自車輪的反向阻力影響，能夠保持正常運(yùn)轉(zhuǎn)，避免熄火情況的發(fā)生，同時(shí)也能減少對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)部件的不必要損害，維持車輛整體運(yùn)行的穩(wěn)定性。

當(dāng)車速過快，例如在高速公路上以100公里每小時(shí)甚至更高的速度行駛，此時(shí)如果只是為了降低車速，一開始可以不用踩離合器。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)相連時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自身具有一定的制動(dòng)效果，也就是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞、曲軸等部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)產(chǎn)生一定的阻力，當(dāng)車輛行駛速度較快時(shí)，車輪帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)又帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的這種內(nèi)部阻力就會(huì)反作用于車輪，使車輛的速度逐漸降低。這種發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)可以在一定程度上縮短制動(dòng)距離，比單純依靠剎車系統(tǒng)制動(dòng)更加高效，同時(shí)也能減少剎車系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，延長(zhǎng)剎車部件的使用壽命。所以在高速行駛減速初期，不踩離合器借助發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

另外，在緊急剎車的情況下，踩離合器也是關(guān)鍵操作。因?yàn)楫?dāng)車輛緊急制動(dòng)時(shí)，車速會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)急劇下降，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系仍然保持剛性連接，那么運(yùn)動(dòng)部件由于巨大的慣性，會(huì)產(chǎn)生非常大的慣性力矩。這種慣性力矩可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳動(dòng)系機(jī)件所能承受的負(fù)荷，從而導(dǎo)致傳動(dòng)系的一些關(guān)鍵部件，如齒輪、傳動(dòng)軸等因超載荷而損壞。而有了離合器就不一樣了，踩下離合器后，主、從動(dòng)部分可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)，能夠有效消除這種因慣性力矩帶來的危險(xiǎn)，保護(hù)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)的安全。

總之，剎車時(shí)踩不踩離合器并沒有絕對(duì)固定的模式，要根據(jù)車輛行駛的速度、狀態(tài)以及實(shí)際需求靈活判斷和操作。只有熟練掌握并依據(jù)不同情況做出正確選擇，才能既保障行車過程中的安全，又能維護(hù)車輛的良好性能，讓駕駛之旅更加順暢與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）