冬天開(kāi)車(chē)一般預(yù)熱 1 - 3 分鐘較為合適。在寒冷的冬季，車(chē)輛停放一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的機(jī)油會(huì)流到油底殼，上半部分缺乏潤(rùn)滑，且低溫下供油系統(tǒng)難以有效氣化汽油。熱車(chē)能讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件充分潤(rùn)滑，減少磨損。但熱車(chē)時(shí)間并非越長(zhǎng)越好，過(guò)長(zhǎng)會(huì)浪費(fèi)燃油、造成不必要磨損。不同車(chē)況、氣溫下熱車(chē)時(shí)間有差異，需靈活調(diào)整 。

對(duì)于車(chē)況良好、按時(shí)保養(yǎng)，且添加正規(guī)油品、使用適配機(jī)油的車(chē)輛，在正常氣溫環(huán)境下，原地怠速熱車(chē)一分鐘左右即可。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在800轉(zhuǎn)上下，或者水溫開(kāi)始上升至正常值范圍，就能夠起步行駛。不過(guò)在這之前，要避免猛踩油門(mén)和進(jìn)行劇烈駕駛操作。

要是遇到更為寒冷的天氣狀況，比如氣溫大幅下降至冰點(diǎn)以下，此時(shí)熱車(chē)時(shí)間則需要適當(dāng)延長(zhǎng)，大約2 - 3分鐘為宜。因?yàn)榈蜏貢?huì)使機(jī)油的粘度顯著增加，流動(dòng)性變差，機(jī)油流到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件所需的時(shí)間也就更長(zhǎng)。而且低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件更為嚴(yán)苛，需要更多時(shí)間來(lái)達(dá)到良好的工作狀態(tài)。

老舊車(chē)輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用和磨損，配合間隙發(fā)生變化，密封性能等也有所下降，再加上可能存在的機(jī)油老化等問(wèn)題，其發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑效果和工作效率相對(duì)較低。在冬天，這類(lèi)車(chē)輛往往需要更久的熱車(chē)時(shí)間，可能需要2 - 3分鐘甚至更久，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部得到較好的潤(rùn)滑，使各部件進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀態(tài)。

高性能車(chē)輛通常配備了更為精密和復(fù)雜的發(fā)動(dòng)機(jī)及其他機(jī)械部件，對(duì)工作環(huán)境和潤(rùn)滑條件要求較高。在寒冷的冬天，為確保這些精密部件能夠得到充分的潤(rùn)滑和保護(hù)，發(fā)揮出最佳性能，也需要適當(dāng)延長(zhǎng)熱車(chē)時(shí)間，一般2 - 3分鐘左右。

另外，熱車(chē)方式也有講究。原地?zé)彳?chē)雖然能讓發(fā)動(dòng)機(jī)初步預(yù)熱，但存在諸多弊端，比如浪費(fèi)時(shí)間、增加油耗、導(dǎo)致積碳等。更為科學(xué)合理的方式是，先發(fā)動(dòng)車(chē)子，讓發(fā)動(dòng)機(jī)原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)30 - 40秒左右，讓機(jī)油初步循環(huán)到各個(gè)關(guān)鍵部位。接著以低速行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1000 - 2000轉(zhuǎn)左右。在低速行駛過(guò)程中，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)能進(jìn)一步預(yù)熱，變速箱齒輪等部件也能得到更好的潤(rùn)滑。在低速行駛2 - 3分鐘后，觀察水溫表，若水溫有所上升，就可適當(dāng)加快速度。行駛一公里左右，當(dāng)汽車(chē)充分預(yù)熱后，就可以正常行駛了。

總之，冬天開(kāi)車(chē)預(yù)熱是必不可少的環(huán)節(jié)，合適的預(yù)熱時(shí)間和正確的預(yù)熱方式，不僅能保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)和其他車(chē)輛部件，減少磨損，延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，還能降低油耗，提升駕駛的安全性和舒適性。我們要根據(jù)車(chē)輛的具體情況和實(shí)際環(huán)境溫度，靈活掌握熱車(chē)時(shí)間和方式，讓愛(ài)車(chē)在寒冷的冬天也能保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）