換輪胎會(huì)影響公里數(shù)。汽車(chē)?yán)锍瘫硎峭ㄟ^(guò)感應(yīng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q算車(chē)速和行駛里程的，當(dāng)更換的輪胎規(guī)格與原車(chē)不同時(shí)，輪胎的直徑和周長(zhǎng)改變，相同轉(zhuǎn)速下行駛的實(shí)際距離也改變，里程表的讀數(shù)就會(huì)出現(xiàn)偏差。比如新輪胎直徑大于原輪胎，實(shí)際行駛距離大于里程表顯示距離。所以，更換輪胎時(shí)要注意確保新舊輪胎直徑誤差在±3%以?xún)?nèi)，以減少對(duì)公里數(shù)的影響 。

具體來(lái)說(shuō)，如果在更換輪胎時(shí)，僅僅是輪轂尺寸發(fā)生了變化，而輪胎的直徑和周長(zhǎng)并沒(méi)有改變，那么車(chē)輛的行駛速度以及里程表的顯示基本上不會(huì)受到影響。可一旦輪胎的直徑和周長(zhǎng)有所變動(dòng)，情況就不一樣了。

當(dāng)換上的新輪胎直徑和周長(zhǎng)大于原來(lái)的輪胎時(shí)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，車(chē)輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一圈所走過(guò)的實(shí)際距離變長(zhǎng)。然而，里程表依然按照原來(lái)輪胎的參數(shù)來(lái)計(jì)算行駛里程，這就導(dǎo)致實(shí)際行駛的距離要比里程表所顯示的距離多。相反，要是新輪胎的直徑和周長(zhǎng)小于原輪胎，車(chē)輪同樣轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，實(shí)際走過(guò)的距離變短，里程表卻還是按舊參數(shù)計(jì)算，此時(shí)實(shí)際行駛距離就會(huì)小于里程表顯示的距離。

另外，輪胎的磨損程度也會(huì)對(duì)公里數(shù)產(chǎn)生影響。隨著輪胎的使用，輪胎會(huì)逐漸磨損，其半徑會(huì)減小。在這種情況下，車(chē)輛行駛同樣的距離，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)會(huì)比新輪胎時(shí)增加。由于里程表是根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速來(lái)?yè)Q算里程的，所以里程表所換算出的里程數(shù)就會(huì)增加，這就使得實(shí)際行駛的里程要比里程表顯示的里程少。

不僅如此，更改輪胎規(guī)格除了影響公里數(shù)，還可能帶來(lái)其他一系列影響。比如可能會(huì)影響車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)，增大的輪胎可能會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)，從而增加燃油消耗；輪胎的扁平比變小后，車(chē)輛改裝后的減震系數(shù)也會(huì)變小，影響駕乘的舒適性和操控性。而且，如果車(chē)輛裝備有ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)），更改輪胎規(guī)格還會(huì)影響ABS的反應(yīng)速度和效果，埋下安全隱患。

總之，換輪胎對(duì)公里數(shù)的影響不可忽視。在更換輪胎時(shí)，一定要謹(jǐn)慎選擇合適規(guī)格的輪胎，將新舊輪胎直徑誤差嚴(yán)格控制在合理范圍內(nèi)，同時(shí)充分考慮其可能帶來(lái)的其他影響，確保車(chē)輛既能正常行駛，又能保證各項(xiàng)性能穩(wěn)定可靠，為安全出行提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）