車打火不開是在充電的。汽車啟動后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機工作，只要線路正常，電瓶就能充電。不過，這種狀態(tài)下充電效率較低，耗時較長。因為發(fā)動機怠速時轉(zhuǎn)速不高，發(fā)電機輸出的電能有限，且啟動瞬間消耗的電量需較長時間才能補充回來。同時，長時間怠速充電還會帶來積碳、增加油耗等問題。

具體來說，發(fā)動機是通過皮帶將動力傳遞給發(fā)電機，以此來實現(xiàn)為電池充電的目的。在怠速狀態(tài)下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不同，充電的效果也有所差異。通常，怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，充電時間相對越快，電流也越大。然而，即便發(fā)動機轉(zhuǎn)速較高，怠速充電依舊比不上車輛行駛過程中的充電效率。

車輛行駛起來后，情況就大不一樣了。隨著車輛的前行，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會變快，發(fā)電機的發(fā)電量也會隨之增加，這樣電池就能充入更多的電量。而且，汽車的電池一般都配備了傳感器，當(dāng)檢測到電池充滿電后，就會自動停止充電，此時發(fā)電機便只為車輛上的各種電力設(shè)備供電。

另外，在車打火不開進(jìn)行充電時，車內(nèi)的用電設(shè)備對充電效果也有著不可忽視的影響。如果開啟過多的車內(nèi)電器，如大燈、音響、空調(diào)等，會消耗大量的電能，使得原本充電效率就不高的情況變得更加糟糕，電瓶可能長時間都充不滿電。所以，若要在這種狀態(tài)下充電，最好關(guān)閉車內(nèi)所有不必要的電器。

總之，車打火不開雖然能夠充電，但存在諸多弊端，充電效率遠(yuǎn)不如車輛正常行駛時。在實際使用中，如果需要為電瓶充電，盡量選擇開動車輛讓其在行駛過程中充電；若只能怠速充電，也要注意控制時間，同時關(guān)閉車內(nèi)不必要的電器設(shè)備，以確保充電效果并減少對車輛的不良影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）