BYD 唐不只是純電動(dòng)車，它有燃油、雙模、純電三套動(dòng)力系統(tǒng)。其中雙模車型即插電混動(dòng)的比亞迪唐 DM，而純電車型是比亞迪唐 EV 。比亞迪唐 EV 自 2019 年以來(lái)多次迭代升級(jí)，不同版本在動(dòng)力、續(xù)航等方面各有亮點(diǎn)。此外，新出的唐 L 也有純電版?？梢?jiàn) BYD 唐并非單一純電類型，而是涵蓋多種動(dòng)力形式以滿足不同消費(fèi)者需求。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)比亞迪唐EV這一純電車型。它是比亞迪品牌旗下一款頗具亮點(diǎn)的純電SUV。2019年3月28日，全新一代唐EV正式上市，自此開(kāi)啟了它在純電領(lǐng)域的征程。此后，2020年8月16日，2021款唐EV版登場(chǎng)；2022年6月1日，2022款唐EV車型也加入陣營(yíng)；2024年2月26日，比亞迪唐EV冠軍版車型在日內(nèi)瓦車展亮相，并于2023年8月31日在國(guó)內(nèi)上市 。這些不同版本不斷進(jìn)化，在動(dòng)力、續(xù)航、配置等方面各展特色。就像2022款唐EV，單電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航版本工況條件下百公里耗電量為15.6kWh，CLTC續(xù)航高達(dá)730km，能滿足消費(fèi)者長(zhǎng)距離出行的需求；主打性能的雙電機(jī)四驅(qū)版本百公里加速僅為4.4秒，帶來(lái)風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗(yàn)，CLTC續(xù)航也能達(dá)到635km。

再看看新出的唐L純電版，同樣有著出色的表現(xiàn)。它提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種選擇，后驅(qū)車型搭載最大功率500千瓦永磁同步電機(jī)，0-100公里/小時(shí)加速4.3秒，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力性能；四驅(qū)車型配備最大功率230千瓦交流異步電機(jī)和最大功率580千瓦永磁同步電機(jī)，加速時(shí)間更是縮短至3.9秒，帶來(lái)極致的速度激情。在續(xù)航方面，全系配備容量為100.531千瓦時(shí)磷酸鐵鋰電池組，后驅(qū)車型工信部續(xù)航里程可達(dá)670公里，四驅(qū)車型為600公里，而申報(bào)的搭載車頂無(wú)人機(jī)艙四驅(qū)版車型續(xù)航里程為560公里，并且支持雙槍快充功能，大大減少了充電時(shí)間。

比亞迪唐EV和唐L純電版在外觀與內(nèi)飾上也各有千秋。外觀上，有分體式大燈、隱藏式門把手、“竹韻”貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)元素，21寸輪轂搭配馬牌輪胎，時(shí)尚又大氣；內(nèi)飾則盡顯豪華科技感，15.6英寸大屏、HUD抬頭顯示，7座布局，還有座椅按摩、通風(fēng)加熱、車載冰箱等舒適配置，為駕乘者營(yíng)造出愜意的環(huán)境。

綜上所述，BYD唐作為一款綜合性的車型，多種動(dòng)力形式并行發(fā)展。燃油版能滿足傳統(tǒng)燃油車愛(ài)好者的需求；雙模的唐DM結(jié)合了燃油與電力的優(yōu)勢(shì)，帶來(lái)更靈活的能源選擇；純電的唐EV和唐L純電版則憑借出色的動(dòng)力、續(xù)航以及舒適豪華的體驗(yàn)，在純電市場(chǎng)中占據(jù)一席之地，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于汽車動(dòng)力、性能、配置等多方面的需求，展現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品力與適應(yīng)性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）