日產(chǎn)奇駿的氣缸數(shù)有三缸也有四缸，具體要視車型和配置而定。新款車型中部分采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而復(fù)產(chǎn)的老款奇駿則繼續(xù)沿用此前的2.0L/2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的氣缸配置，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性等方面各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好來(lái)選擇。三缸與四缸發(fā)動(dòng)機(jī)并存，為奇駿注入了多元的活力 。

在日產(chǎn)奇駿的發(fā)展歷程中，不同時(shí)期的車型氣缸配置有所變化。比如2014款日產(chǎn)奇駿，不管是2.0排量還是2.5排量的車型，配備的都是4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。像2017款日產(chǎn)奇駿2.5L CVT至尊版，搭載的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣屬于4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。4缸發(fā)動(dòng)機(jī)有著卓越的燃油效率和穩(wěn)定性能，奇駿配備這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。以尼桑奇駿2021款2.0L CVT2WD XE時(shí)尚版為例，其配備的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為四缸，具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，最大功率可達(dá)111千瓦。這款發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT無(wú)級(jí)變速器相配合，為駕駛者帶來(lái)卓越駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，也滿足了用戶對(duì)于動(dòng)力性能和舒適性的雙重需求。

而新款奇駿中的部分車型采用了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在某些方面和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在差異，但也有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，重量更輕，這在一定程度上有助于提升車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，并且在成本控制上也有一定優(yōu)勢(shì)。

總之，日產(chǎn)奇駿的氣缸數(shù)呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)為追求極致燃油經(jīng)濟(jì)性和對(duì)成本較為敏感的消費(fèi)者提供了選擇；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則憑借成熟穩(wěn)定的技術(shù)，為那些更看重動(dòng)力穩(wěn)定性和傳統(tǒng)駕駛感受的用戶提供了保障。無(wú)論是三缸還是四缸，都旨在滿足不同消費(fèi)者的多元需求，讓奇駿能在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車市場(chǎng)中持續(xù)散發(fā)魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）