空濾進(jìn)水后果較為嚴(yán)重，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)等造成諸多不良影響。輕微進(jìn)水時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能出現(xiàn)加油不順暢、動(dòng)力不足以及供油不足的情況，影響車輛正常行駛。而當(dāng)進(jìn)水嚴(yán)重到使氣缸進(jìn)水，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)極易出現(xiàn)“頂缸”現(xiàn)象，零部件磨損加劇，甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢?？梢?，空濾進(jìn)水不容小覷，需及時(shí)處理以避免更大損失 。

當(dāng)空濾輕微進(jìn)水時(shí)，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣就不再是純凈干爽的了，水汽的混入破壞了正常的進(jìn)氣環(huán)境。這就好比人在呼吸的時(shí)候，吸進(jìn)了一些帶著濕氣的空氣，會(huì)感覺呼吸不那么順暢。發(fā)動(dòng)機(jī)也是如此，燃油與空氣的混合比例被打亂，燃燒過(guò)程不能像正常狀態(tài)那樣充分、高效地進(jìn)行。于是，我們?cè)隈{駛過(guò)程中就會(huì)明顯感覺到，加油時(shí)車輛的反應(yīng)變得遲緩，動(dòng)力輸出不再干脆利落，車子跑起來(lái)也顯得沒精打采，仿佛失去了往日的活力。而且，因?yàn)榭諝鉂穸鹊挠绊?，燃油噴射系統(tǒng)也會(huì)受到干擾，無(wú)法精準(zhǔn)地按照需求供應(yīng)燃油，進(jìn)而出現(xiàn)供油不足的狀況。

要是空濾進(jìn)水情況嚴(yán)重，水順著進(jìn)氣管道直接進(jìn)入了氣缸，那問(wèn)題可就大了。氣缸是發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部位，是活塞上下運(yùn)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵場(chǎng)所。正常情況下，這里進(jìn)行的是燃油的燃燒和氣體的膨脹做功。然而，水的進(jìn)入完全改變了這一局面。水不像空氣那樣容易被壓縮，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng)壓縮氣體時(shí)，遇到了無(wú)法被輕易壓縮的水，巨大的壓力就會(huì)瞬間產(chǎn)生。這種異常的壓力就如同大力士在內(nèi)部強(qiáng)行施力，很容易造成“頂缸”現(xiàn)象。“頂缸”會(huì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件承受遠(yuǎn)超正常范圍的沖擊力，活塞、連桿、氣門等關(guān)鍵部件的磨損會(huì)急劇增加。零部件之間原本精密的配合間隙被破壞，金屬表面不斷摩擦，加劇了磨損程度。隨著這種磨損的持續(xù)積累，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能會(huì)大幅下降，各種故障也會(huì)接踵而至，最終可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)徹底失去工作能力，直接報(bào)廢。

綜上所述，空濾進(jìn)水對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的影響是多方面且嚴(yán)重的。從輕微的動(dòng)力問(wèn)題到嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，每一個(gè)階段都可能給我們的行車安全和車輛使用壽命帶來(lái)巨大威脅。所以，車主朋友們一定要重視空濾的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)可能有空濾進(jìn)水的情況，應(yīng)盡快采取措施檢查和處理，防患于未然，讓我們的愛車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）