氫能源車難以普及是由基礎設施、成本、技術、政策、認知等多方面因素共同導致的。加氫站數量稀少且建設投資巨大，使得加氫極為不便；氫氣生產成本居高不下，抬高了車輛價格；燃料電池技術尚不完善，影響使用體驗。同時，政策支持力度不及電動汽車，社會對其安全性存疑，且氫氣儲存運輸損耗大。這些重重阻礙，共同造成了氫能源車普及之路的艱難。

首先，在基礎設施方面，加氫站的匱乏是氫能源車普及的一大“攔路虎”。與隨處可見的加油站以及日益增多的充電樁相比，加氫站的數量簡直是鳳毛麟角。建設一座加氫站，需要投入巨額資金，從場地購置、設備安裝到后續(xù)的運營維護，每一個環(huán)節(jié)都成本高昂。這不僅讓企業(yè)在建設加氫站時躊躇不前，也使得氫能源車車主面臨“加氫無門”的尷尬境地，極大地限制了氫能源車的使用范圍和便利性。

成本問題同樣不容忽視。氫氣的生產過程較為復雜，目前常用的制氫方法，如電解水制氫、化石燃料重整制氫等，都存在成本較高的問題。高昂的氫氣生產成本，直接反映在氫能源車的售價上，使得其價格遠遠高于同級別傳統(tǒng)燃油車和電動車，消費者在購車時往往會因為價格因素而望而卻步。此外，氫能源車自身的制造成本也不低，燃料電池等關鍵部件技術尚未成熟，導致其生產規(guī)模難以擴大，進一步推高了單車成本。

技術層面的挑戰(zhàn)也給氫能源車的普及帶來了不小的阻力。雖然燃料電池技術近年來取得了一定的進展，但距離完全成熟還有很長的路要走。例如，燃料電池的壽命相對較短，頻繁的充放電過程容易導致電池性能下降；在低溫、高溫等極端環(huán)境下，燃料電池的性能和可靠性也會受到影響，從而影響車輛的正常使用。這些技術問題如果得不到有效解決，將很難讓消費者放心地選擇氫能源車。

政策支持的力度也是影響氫能源車普及的重要因素。相較于電動汽車，政府在補貼、購車優(yōu)惠等方面對氫能源車的支持力度明顯不足。電動汽車憑借著大量的政策扶持，迅速打開了市場，實現了銷量的快速增長。而氫能源車由于缺乏足夠的政策傾斜，在市場競爭中處于劣勢，發(fā)展速度相對緩慢。

社會認知度不高同樣是氫能源車普及的一大障礙。由于氫能源車的宣傳推廣相對較少，大眾對其了解有限，很多人對氫氣的易燃易爆特性存在恐懼心理，擔心氫能源車的安全性和可靠性。這種顧慮使得消費者在選擇購車時，更傾向于傳統(tǒng)燃油車或已經被廣泛認知的電動車，而對氫能源車持觀望態(tài)度。

再者，能源儲存和運輸問題也制約著氫能源車的發(fā)展。氫氣的儲存和運輸需要特殊的技術和設備，其儲存密度低、運輸損耗大的特點，不僅增加了運營成本，還會影響氫能源車的續(xù)航里程。這就導致氫能源車在長途行駛和偏遠地區(qū)使用時，面臨更大的困難。

綜上所述，氫能源車要實現普及，需要克服基礎設施、成本、技術、政策、認知以及能源儲存運輸等諸多方面的問題。只有當這些問題得到有效解決，氫能源車才能真正走進千家萬戶，在未來的交通領域占據一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）