寶馬i8并非電動(dòng)汽車，而是一款混合動(dòng)力跑車。它同時(shí)搭載了1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，這兩個(gè)動(dòng)力部分既能夠單獨(dú)運(yùn)作，也可以協(xié)同發(fā)力。發(fā)動(dòng)機(jī)為長途出行供給可靠的燃油動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)則輔助滿足動(dòng)力需求并回收制動(dòng)動(dòng)能。憑借這樣的動(dòng)力組合，寶馬i8實(shí)現(xiàn)了燃油與電力的優(yōu)勢互補(bǔ)，帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

寶馬i8的混合動(dòng)力系統(tǒng)有著精妙的設(shè)計(jì)。其配備的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，為車輛提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力基礎(chǔ)。在需要高速行駛或者長途奔襲時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠穩(wěn)定輸出動(dòng)力，確保車輛的持續(xù)前行。與此同時(shí)，與之匹配的電機(jī)也發(fā)揮著關(guān)鍵作用。普通版車型電機(jī)最大功率為96kw，最大扭矩為250Nm，敞篷車的電機(jī)最大功率更是達(dá)到105kw，最大扭矩為250Nm ，在車輛起步、加速等階段，電機(jī)能夠迅速響應(yīng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)默契配合，讓動(dòng)力輸出更加流暢、迅猛。

并且，寶馬i8具備純電動(dòng)模式行駛的能力。在該模式下，車輛最高時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí)，電動(dòng)續(xù)航里程在55公里以上。這一特性使得寶馬i8在城市日常通勤等短途行駛場景中，能夠以零排放的純電模式運(yùn)行，既環(huán)保又經(jīng)濟(jì)。而且作為插電式混合動(dòng)力汽車，其電池可通過外部電源充電，還能使用綠色新能源牌照，享受一些新能源汽車相關(guān)的政策優(yōu)惠。

從底盤懸架方面來看，前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架，這樣的懸架系統(tǒng)調(diào)校，進(jìn)一步提升了車輛的操控性，無論是過彎還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能給駕駛者帶來信心十足的駕駛感受。

總之，寶馬i8憑借混合動(dòng)力的獨(dú)特優(yōu)勢，將燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與電動(dòng)機(jī)的高效、環(huán)保相結(jié)合，不僅在動(dòng)力性能上有著出色的表現(xiàn)，還兼顧了日常使用的經(jīng)濟(jì)性與環(huán)保性，同時(shí)優(yōu)秀的懸架系統(tǒng)又保障了操控性，是一款在多方面都有著卓越表現(xiàn)的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）