備胎在高速上的行駛速度因類型而異，全尺寸備胎理論上可跑到 100km/h，非全尺寸備胎則不能超過 80km/h。全尺寸備胎雖與原配輪胎尺寸相同，但輪胎紋路、速度級(jí)別、承重指數(shù)等參數(shù)以及輪轂材質(zhì)可能有差異，不能當(dāng)作新輪胎長(zhǎng)期使用。非全尺寸備胎尺寸比原胎窄，規(guī)格不同，只能短距離應(yīng)急，且不能用于驅(qū)動(dòng)輪?？傊?，備胎僅適用于應(yīng)急，使用后應(yīng)盡快更換為正常輪胎 。

先來說說全尺寸備胎，盡管它在尺寸上和原配輪胎相差無幾，能讓車輛在高速上以100km/h的速度行駛。然而，這些看似相同的背后，實(shí)則暗藏諸多不同。輪胎紋路方面，新的原配輪胎經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間使用，紋路會(huì)有一定程度的磨損，而備胎的紋路是全新的，這種差異在排水性能、抓地力反饋等方面會(huì)有所體現(xiàn)。速度級(jí)別和承重指數(shù)等參數(shù)若不一致，在高速行駛過程中，當(dāng)車輛遇到緊急制動(dòng)、加速或者轉(zhuǎn)向等情況時(shí)，備胎所承受的壓力與原配輪胎不同，可能導(dǎo)致車輛的操控性和穩(wěn)定性受到影響。而且輪轂材質(zhì)的不同，在重量、散熱性能等方面也存在差異，這些因素綜合起來，都使得全尺寸備胎不能被當(dāng)作正常輪胎長(zhǎng)期使用，它只是在關(guān)鍵時(shí)刻的應(yīng)急選擇。

再看看非全尺寸備胎，它的尺寸明顯比原胎要窄，這種先天的“不足”決定了它只能在緊急狀況下發(fā)揮有限的作用。將行駛速度嚴(yán)格控制在80km/h以內(nèi)，是因?yàn)樗淖サ亓Α⒎€(wěn)定性等方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上正常輪胎。一旦速度過快，車輛在行駛過程中就如同在鋼絲上行走，隨時(shí)可能出現(xiàn)失控的危險(xiǎn)。而且非全尺寸備胎只能用于非驅(qū)動(dòng)輪，這是因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪承擔(dān)著車輛動(dòng)力傳輸和主要的驅(qū)動(dòng)任務(wù)，非全尺寸備胎無法提供與之匹配的驅(qū)動(dòng)力和穩(wěn)定性，強(qiáng)行安裝在驅(qū)動(dòng)輪上，會(huì)極大地影響車輛的行駛安全，制動(dòng)性能、操控性都會(huì)大打折扣。

無論是全尺寸備胎還是非全尺寸備胎，它們的使命都是在車輛輪胎突發(fā)狀況時(shí)，給予車主臨時(shí)的支持。但車主們一定要清楚，它們并非長(zhǎng)久之計(jì)。使用備胎后，應(yīng)盡快前往專業(yè)的維修店，將備胎更換為正常輪胎，確保車輛始終處于最佳的行駛狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）