大多數(shù)情況下，活塞環(huán)中黑色的是第二道環(huán)。在發(fā)動機(jī)活塞的幾道環(huán)中，上面兩道氣環(huán)各司其職，第一道氣環(huán)一般是白色鍍鉻的合金環(huán)，多呈桶面狀；而第二道氣環(huán)則是黑色的碳環(huán)，外圓屬于矩形環(huán)。從外觀上看，一道環(huán)亮且粗厚，邊緣平滑；二道環(huán)暗且較細(xì)，邊緣刺手。第二道活塞環(huán)獨特的顏色與材質(zhì)設(shè)計，是發(fā)動機(jī)性能得以保障的關(guān)鍵之一 。

活塞環(huán)作為發(fā)動機(jī)的重要組件，起著多種至關(guān)重要的作用。它分為壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)，壓縮環(huán)負(fù)責(zé)密封可燃混合氣體，確保發(fā)動機(jī)內(nèi)的氣體壓力穩(wěn)定，讓燃燒過程能夠高效進(jìn)行；機(jī)油環(huán)則承擔(dān)著刮除多余機(jī)油的任務(wù)，維持發(fā)動機(jī)內(nèi)部恰當(dāng)?shù)臋C(jī)油量，保障發(fā)動機(jī)的潤滑和散熱性能。

第二道活塞環(huán)采用黑色設(shè)計，這背后有著深層次的考量。黑色的第二道環(huán)一般是鑄鐵環(huán)，它有著特定的性能特點。由于矩形環(huán)的結(jié)構(gòu)特性，其擺動時容易剮蹭氣缸內(nèi)壁，且單獨作為第一道氣環(huán)時密封性不佳。所以將它放在第二道氣環(huán)的位置，能更好地發(fā)揮其作用，與第一道氣環(huán)協(xié)同合作，共同提升發(fā)動機(jī)的密封性能。

此外，活塞環(huán)需具備較大的向外擴(kuò)張變形能力，以便在活塞槽溝內(nèi)形成緊密密封。它們裝配到環(huán)形槽內(nèi)后，依靠壓力差實現(xiàn)密封功能，其結(jié)構(gòu)的金屬彈性確保了這一過程的穩(wěn)定與可靠?；钊h(huán)通常由鑄鐵或鍍鉻鋼等材料制成，這些材料的選擇對活塞環(huán)的性能有著決定性影響，進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的整體性能和工作效率。

活塞環(huán)的設(shè)計與材料運用，就如同精密儀器中的精妙齒輪，彼此配合、相輔相成。第二道黑色活塞環(huán)雖看似普通，卻是發(fā)動機(jī)高效運行不可或缺的一環(huán)。它與其他活塞環(huán)一起，共同保障著發(fā)動機(jī)的密封、導(dǎo)熱、控油和支撐等功能，為汽車的動力輸出和穩(wěn)定運行奠定堅實基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）