EGR閥的作用是將部分廢氣引入進(jìn)氣管進(jìn)行再循環(huán)，以降低燃燒溫度，減少氮氧化合物排放。具體來說，EGR閥作為EGR系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，能精確控制進(jìn)入進(jìn)氣歧管的廢氣量。在發(fā)動機(jī)中等工況時開啟，讓廢氣與新鮮空氣混合進(jìn)入燃燒室，降低進(jìn)氣中氧氣含量。這不僅減少了氮氧化物排放，還有助于改善燃燒環(huán)境，減輕發(fā)動機(jī)負(fù)擔(dān)，對汽車節(jié)能減排和性能優(yōu)化意義重大 。

當(dāng)發(fā)動機(jī)處于工作狀態(tài)時，EGR閥如同一位精準(zhǔn)的“流量調(diào)節(jié)師”。發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)ECU會密切監(jiān)測EGR閥產(chǎn)生的電壓信號，依據(jù)這些信號來精細(xì)地調(diào)節(jié)并修正EGR閥的開啟時間和占空比。這一過程就像是一場精妙的舞蹈，ECU與EGR閥相互配合，從而實現(xiàn)對廢氣再循環(huán)量的精確掌控。

在閉環(huán)調(diào)節(jié)EGR系統(tǒng)中，EGR閥更是有著舉足輕重的地位。廢氣再循環(huán)閥位置傳感器會時刻監(jiān)控著EGR閥的開度，其目的在于讓EGR率始終保持在最佳值。如此一來，廢氣排放能夠進(jìn)一步減少，汽車的環(huán)保性能也得以顯著提升。

值得一提的是，廢氣再循環(huán)并非在所有工況下都進(jìn)行。一般而言，在發(fā)動機(jī)怠速或高轉(zhuǎn)速時，為了保證發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)和性能，會切斷廢氣反流。因為在這些工況下，廢氣再循環(huán)可能會對發(fā)動機(jī)的動力輸出和穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。而且，在廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中，混入的廢氣量有著嚴(yán)格限制，不能超過新鮮空氣的15%，這是為了確保發(fā)動機(jī)既能有效利用廢氣帶來的優(yōu)勢，又不至于因廢氣過多而影響正常工作。

EGR閥憑借其精準(zhǔn)的廢氣調(diào)節(jié)能力，在汽車廢氣排放控制領(lǐng)域扮演著不可或缺的角色。它就像一個“環(huán)保衛(wèi)士”，在降低氮氧化合物排放、減少爆震、延長發(fā)動機(jī)各部件使用壽命等方面發(fā)揮著重要作用，同時也助力汽車在節(jié)能減排和性能優(yōu)化的道路上不斷前行，推動著汽車行業(yè)朝著更加環(huán)保、高效的方向發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）