跑車的離地距離并非固定值，一般在 100mm 到 150mm 左右，具體因車型而異。比如保時捷 911 離地間隙為 106mm，福特野馬為 147mm 。這是由于跑車設(shè)計側(cè)重高速穩(wěn)定性與空氣動力學(xué)性能，較低的離地距離可增強輪胎抓地力，降低側(cè)滑風(fēng)險。不過實際設(shè)計中也會兼顧運輸通過性等多種因素，不會讓離地距離過低 。

不同類型的跑車，離地距離有著較為明顯的差異。超級跑車的底盤高度一般不低于7cm ，像LP640底盤最小離地間隙達(dá)14cm，在滿載之后大約為10cm左右。而F1賽車，標(biāo)準(zhǔn)離地高度是8cm ，在滿載（滿油 + 車手）狀態(tài)下最低能達(dá)到5 - 7cm ，并且其具體數(shù)值會根據(jù)車款以及避震強度有所變動。這是因為超級跑車和F1賽車追求極致的速度與操控性能，更低的離地距離有助于它們更好地貼合地面，在高速行駛時獲得更好的穩(wěn)定性。

百萬以內(nèi)的普通跑車，離地距離也各有不同。除了前面提到的保時捷911和福特野馬，雪佛蘭科邁羅的最小離地間隙為120mm，奧迪TT的最小離地間隙則為130mm 。這些普通跑車在設(shè)計上，既要考慮到跑車應(yīng)有的高性能特質(zhì)，保持一定的高速穩(wěn)定性，又要兼顧日常使用場景，所以離地距離相對超級跑車會稍高一些，但整體仍處于一個較低的水平。

此外，最小離地間隙的設(shè)定需要綜合多方面因素考量。它要保證汽車在裝卸平臺運輸過程中的通過性，避免出現(xiàn)底盤刮擦的情況。同時，當(dāng)汽車接近普通人行道邊緣時，也不能發(fā)生摩擦。要是銷售范圍局限于某個特定的國家或地區(qū)，當(dāng)?shù)氐牡缆焚|(zhì)量狀況也是必須考慮的因素。如果當(dāng)?shù)氐缆菲閸?、路況較差，那么適當(dāng)提高離地間隙，能讓跑車在這樣的道路上更好地行駛。

綜上所述，跑車的離地距離因車型、用途以及實際使用環(huán)境等因素而有所不同。從超級跑車到普通跑車，離地距離在滿足空氣動力學(xué)和高速穩(wěn)定性的基礎(chǔ)上，盡可能地兼顧了運輸、日常通行等多方面需求。它是一個經(jīng)過精心權(quán)衡與設(shè)計的數(shù)值，體現(xiàn)了跑車在性能與實用性之間尋求平衡的智慧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）