踩剎車車速變快，可能是操作失誤、特殊路段、車輛系統(tǒng)交互及錯(cuò)覺(jué)等多種因素導(dǎo)致。比如新手司機(jī)可能誤把油門當(dāng)剎車，在下坡路段若剎車力度不足，因慣性車速會(huì)增加；自動(dòng)擋車在低速剎車時(shí)，松開油門變速箱調(diào)整，發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦阻力減小，會(huì)讓車速短暫提升；還有可能是腳墊卡住油門、ABS抱死系統(tǒng)故障等引發(fā)，從而出現(xiàn)這種異常情況。

操作失誤是導(dǎo)致踩剎車車速變快的常見(jiàn)原因之一。對(duì)于新手司機(jī)而言，由于駕駛經(jīng)驗(yàn)不足，在緊急情況下可能會(huì)因緊張而出現(xiàn)誤操作，將油門誤認(rèn)為是剎車踏板用力踩下，這無(wú)疑會(huì)使車輛獲得額外的動(dòng)力，車速自然就變快了。而且，自動(dòng)擋汽車的操作相對(duì)簡(jiǎn)單，但也容易讓一些新手混淆剎車和油門的位置。另外，自動(dòng)變速器操作順序錯(cuò)誤也可能引發(fā)問(wèn)題，在低速剎車時(shí)，自動(dòng)降檔等情況可能會(huì)導(dǎo)致車速明顯增加。

特殊路段也會(huì)讓踩剎車時(shí)車速看似變快。當(dāng)下坡路段來(lái)臨時(shí)，車輛本身就會(huì)因?yàn)橹亓ψ饔卯a(chǎn)生向下的加速度，具有加速下滑的趨勢(shì)。如果此時(shí)剎車力度不夠，無(wú)法有效克服車輛的慣性和重力加速度，車速就會(huì)不斷增加。在這種路段行駛，駕駛員需要更用力地踩剎車，才能保持車輛的穩(wěn)定速度。

車輛系統(tǒng)之間的交互也會(huì)造成這種現(xiàn)象。在自動(dòng)擋汽車低速行駛時(shí)，當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板，通常會(huì)先松開油門。這時(shí)，變速箱會(huì)根據(jù)車輛的狀態(tài)做出相應(yīng)調(diào)整。為了避免車輛熄火，變速箱會(huì)允許發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，而發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦阻力減小，車輛的速度就可能出現(xiàn)短暫提升。而且不同車型的剎車系統(tǒng)響應(yīng)存在差異，駕駛員按照習(xí)慣駕駛不熟悉的汽車時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)剎車踩得多但速度卻降不明顯，從而產(chǎn)生車速變快的錯(cuò)覺(jué)。

此外，一些車輛故障也不容忽視。比如腳墊卡住油門，踩剎車時(shí)油門被帶動(dòng)，致使車速上升；還有ABS抱死系統(tǒng)故障，在特定路況猛踩剎車時(shí)，車輪抱死、ABS啟動(dòng)，可能導(dǎo)致制動(dòng)時(shí)無(wú)法阻止車輛加速。

總之，踩剎車車速變快的現(xiàn)象背后有著多種復(fù)雜因素。駕駛員在日常駕駛中，要不斷積累經(jīng)驗(yàn)，提高操作的準(zhǔn)確性；上車前檢查車輛狀況，確保腳墊等物品不會(huì)影響正常操作；面對(duì)不同路況，提前做好準(zhǔn)備，合理控制車速和剎車力度，如此才能保障行車安全，讓駕駛更加平穩(wěn)順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）