電瓶虛電壓是什么原因
電瓶出現(xiàn)虛電壓,原因多樣。一方面,可能是電動(dòng)車輛的顯示問題,啟動(dòng)或爬坡等高負(fù)載狀態(tài)下,電流增大致電壓降低,電量顯示會(huì)驟降,負(fù)載減輕后又恢復(fù);另一方面,電池自身狀況也會(huì)引發(fā)虛電壓,比如無鎘電池初期電壓低、電瓶放置過久出現(xiàn)硫酸鹽化、電瓶老化、本身損壞等,此外,電路受潮、充電器問題、電池管理系統(tǒng)或傳感器故障以及使用不當(dāng)?shù)纫部赡茉斐蛇@一現(xiàn)象 。
在電動(dòng)車輛顯示問題方面,其電量顯示機(jī)制是基于負(fù)載電流和電壓的對(duì)應(yīng)關(guān)系。當(dāng)車輛啟動(dòng)或者爬坡時(shí),就如同一個(gè)人突然要承擔(dān)更重的擔(dān)子,此時(shí)負(fù)載電流會(huì)急劇增大。而電壓就像是一條水流的壓力,電流增大時(shí),電壓這個(gè)“壓力”就會(huì)相應(yīng)降低。于是,基于這種變化關(guān)系的電量顯示,就會(huì)如同坐了滑梯一般急劇下降。可一旦爬坡結(jié)束或者車輛平穩(wěn)行駛,負(fù)載減輕,電流和電壓就像兩個(gè)玩累了的孩子,慢慢恢復(fù)到正常狀態(tài),電量顯示自然也會(huì)隨之回升。
電池自身狀況引發(fā)虛電壓的情況較為復(fù)雜。以無鎘電池為例,隨著環(huán)保理念深入人心,無鎘電池逐漸登上舞臺(tái)。然而,這類電池在初期就像剛學(xué)走路的孩子,電壓相對(duì)較低。特別是在加速時(shí),可能會(huì)出現(xiàn)明顯的電量下降現(xiàn)象,甚至有時(shí)會(huì)出現(xiàn)加速時(shí)突然斷電的情況。電瓶放置過久,也會(huì)引發(fā)一系列問題。長(zhǎng)時(shí)間的擱置,會(huì)讓電瓶產(chǎn)生硫酸鹽化,就好比一個(gè)機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間不用會(huì)生銹一樣。鋰離子的活性在這個(gè)過程中逐漸減弱,電池容量也受到影響,進(jìn)而出現(xiàn)虛電壓。而電瓶老化則是一個(gè)自然的過程,使用時(shí)間越長(zhǎng),電瓶的容量就會(huì)慢慢減小,就像人的體力會(huì)隨著年齡增長(zhǎng)而衰退一樣,這也容易導(dǎo)致虛電壓的出現(xiàn)。另外,如果電瓶本身發(fā)生了不可逆轉(zhuǎn)的損壞,那虛電壓的出現(xiàn)更是必然的結(jié)果。
電路受潮也是導(dǎo)致電瓶虛電壓的“幫兇”之一。電動(dòng)車在使用過程中,如果遇到雨水天氣或者處于潮濕環(huán)境,電路就像一個(gè)被泡濕的海綿,電阻會(huì)變大。電阻變大后,電流通過時(shí)就會(huì)受到阻礙,這就導(dǎo)致電池電壓下降,出現(xiàn)虛電壓。充電器問題同樣不容忽視,若充電器轉(zhuǎn)換效率低,就如同一個(gè)工作效率低下的工人,不能很好地完成充電任務(wù);充電電壓不穩(wěn)定,忽高忽低,也會(huì)對(duì)電瓶的充電情況產(chǎn)生不良影響,進(jìn)而可能引發(fā)虛電壓。
電池管理系統(tǒng)(BMS)就像電池的“管家”,如果這個(gè)“管家”出了問題,比如出現(xiàn)故障,就無法很好地管理電池的各項(xiàng)工作,電池的正常運(yùn)行就會(huì)受到影響,虛電壓也就可能隨之而來。電量傳感器則像是一個(gè)“情報(bào)員”,一旦它發(fā)生故障,就無法準(zhǔn)確地將電量信息傳遞給車輛系統(tǒng),導(dǎo)致電量顯示不準(zhǔn)確,給人電瓶出現(xiàn)虛電壓的錯(cuò)覺。
使用不當(dāng)同樣會(huì)對(duì)電瓶產(chǎn)生不良影響。頻繁快速充放電、深度放電等行為,就像是過度消耗一個(gè)人的體力一樣,會(huì)損害電池的性能,使電池過早出現(xiàn)老化等問題,進(jìn)而增加虛電壓出現(xiàn)的概率。
總之,電瓶虛電壓的出現(xiàn)是多種因素共同作用的結(jié)果。從車輛顯示到電池自身,從電路環(huán)境到充電器、管理系統(tǒng)以及使用習(xí)慣等,每一個(gè)環(huán)節(jié)都可能對(duì)電瓶電壓產(chǎn)生影響。了解這些原因,有助于我們更好地保養(yǎng)電瓶,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決可能出現(xiàn)的問題,讓電瓶能夠更穩(wěn)定、高效地為我們服務(wù)。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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