輪胎氣壓變低主要是由多種因素導(dǎo)致的，涵蓋了輪胎自身狀況、使用環(huán)境及車輛負(fù)載等方面。比如輪胎被尖銳物扎破、老化出現(xiàn)微小裂縫，會(huì)直接致使氣體泄漏；低溫環(huán)境下，輪胎內(nèi)氣體受冷收縮，氣壓也會(huì)降低；車輛長期超載，輪胎受力不均也可能使胎壓下降；還有輪胎氣門芯松動(dòng)、輪胎與輪轂密封不好等，同樣會(huì)造成胎壓變低。

首先，輪胎自身損壞是導(dǎo)致氣壓變低的常見原因之一。在日常行駛過程中，輪胎難免會(huì)遭遇各種狀況。比如，路面上尖銳的釘子、玻璃碴子等，一旦扎入輪胎，就會(huì)形成一個(gè)漏氣通道，氣體便會(huì)順著這個(gè)通道慢慢泄漏出去，導(dǎo)致胎壓逐漸降低。而且輪胎隨著使用時(shí)間的增長，會(huì)自然老化，胎面可能出現(xiàn)裂紋，橡膠也會(huì)變硬，這些老化跡象會(huì)讓輪胎的密封性變差，出現(xiàn)慢漏氣的情況，時(shí)間一長，胎壓也就明顯降低了。

其次，輪胎氣門芯的狀況也至關(guān)重要。如果氣門芯緊固不牢或者出現(xiàn)松動(dòng)，氣體就會(huì)從這里偷偷溜走。另外，氣門嘴也可能出現(xiàn)老化或損壞，同樣會(huì)引發(fā)漏氣問題，進(jìn)而影響輪胎氣壓。

再者，輪胎與輪轂的配合問題也不可忽視。當(dāng)輪胎與輪轂不貼合，或者在安裝時(shí)沒有完全密封好，氣體就有了泄漏的機(jī)會(huì)。這種情況下，即使輪胎本身沒有問題，也會(huì)因?yàn)槊芊獠患讯鴮?dǎo)致氣壓變低。

除了以上這些與輪胎直接相關(guān)的因素，使用環(huán)境對輪胎氣壓的影響也很大。溫度變化就是一個(gè)關(guān)鍵因素，根據(jù)熱脹冷縮的原理，當(dāng)氣溫降低時(shí)，輪胎內(nèi)的氣體體積會(huì)縮小，氣壓隨之降低。尤其是在寒冷的冬季，這種現(xiàn)象更為明顯，很多車主會(huì)發(fā)現(xiàn)冬季輪胎氣壓比其他季節(jié)下降得更快。

最后，車輛負(fù)載情況也會(huì)對輪胎氣壓產(chǎn)生作用。如果車輛長期超載，輪胎承受的壓力就會(huì)超出正常范圍，受力不均會(huì)使得輪胎局部變形，這種變形可能會(huì)破壞輪胎的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致氣體泄漏，最終使輪胎氣壓變低 。

總之，輪胎氣壓變低是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些因素后，車主在日常使用中應(yīng)定期檢查輪胎氣壓，關(guān)注輪胎的狀況，包括是否有破損、老化跡象，以及氣門芯、氣門嘴的情況等，同時(shí)注意車輛的負(fù)載，這樣才能確保輪胎始終處于良好的工作狀態(tài)，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）