轉(zhuǎn)彎時(shí)并非一概而論地需要或不需要踩離合器，要視具體情況而定。正常情況下，轉(zhuǎn)彎前提前適當(dāng)減速，保持擋位不變，靠發(fā)動(dòng)機(jī)牽制和剎車(chē)系統(tǒng)控制車(chē)速即可，無(wú)需踩離合。但要是車(chē)速快且轉(zhuǎn)急彎，就需要制動(dòng)減速、踩離合、降檔；而車(chē)速過(guò)低、動(dòng)力不足可能熄火時(shí)，也可短暫輕踩離合?？傊瑧?yīng)依據(jù)實(shí)際駕駛狀況靈活判斷。

在正常駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)我們面臨常規(guī)的轉(zhuǎn)彎路況，比如在城市道路中以較為適中的速度進(jìn)行一般性的轉(zhuǎn)彎時(shí)，提前對(duì)車(chē)速進(jìn)行合理的預(yù)判和調(diào)整至關(guān)重要。通過(guò)提前觀察路況、交通標(biāo)識(shí)以及彎道的角度等因素，利用剎車(chē)系統(tǒng)平穩(wěn)地降低車(chē)速到合適范圍，同時(shí)保持當(dāng)前擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用與剎車(chē)系統(tǒng)相互配合，維持車(chē)輛穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。這種情況下，車(chē)輛能夠憑借自身合理的動(dòng)力和速度分配，順利完成轉(zhuǎn)彎動(dòng)作，并不需要踩下離合器。

然而，當(dāng)遇到一些特殊狀況時(shí)，踩下離合器就成為了必要的操作。想象一下，在一條寬闊的道路上，車(chē)輛行駛速度較快，突然前方出現(xiàn)一個(gè)角度較大的急彎。此時(shí)，如果不進(jìn)行有效的速度和擋位調(diào)整，車(chē)輛很可能因?yàn)殡x心力過(guò)大而失控，或者出現(xiàn)動(dòng)力不足、車(chē)身抖動(dòng)甚至熄火等情況。為了確保安全通過(guò)彎道，就需要制動(dòng)減速，同時(shí)踩下離合器，降低擋位，讓車(chē)輛在合適的動(dòng)力和速度下平穩(wěn)轉(zhuǎn)彎。

另外，在一些動(dòng)力容易不足的場(chǎng)景下，例如車(chē)輛滿載且在爬坡路段遇到轉(zhuǎn)彎，或者車(chē)輛本身動(dòng)力有限，而轉(zhuǎn)彎時(shí)速度又過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法維持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)而面臨熄火風(fēng)險(xiǎn)。在這種情況下，短暫輕踩離合并配合剎車(chē)，能夠更好地控制車(chē)速和方向，避免車(chē)輛出現(xiàn)熄火或失控等危險(xiǎn)狀況。

總之，轉(zhuǎn)彎時(shí)是否踩離合器并沒(méi)有固定的標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)鍵在于駕駛者要時(shí)刻對(duì)車(chē)輛的速度、動(dòng)力以及路況進(jìn)行精準(zhǔn)判斷。根據(jù)不同的實(shí)際駕駛場(chǎng)景，靈活運(yùn)用離合器、剎車(chē)、擋位等操作，從而確保車(chē)輛安全、平穩(wěn)地通過(guò)彎道，讓每一次的駕駛行程都更加順暢與安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）