泡水車的變速箱是有可能進(jìn)水的。變速箱進(jìn)水的情況受多種因素影響，若積水沒過車輪2/3以上，進(jìn)水概率大概在80%到90%，要是水沒過儀表臺，那變速箱必然進(jìn)水。此外，車輛行駛時路面濺起的水花、發(fā)動機冷卻液通過散熱器等，都可能讓變速箱進(jìn)水。所以，泡水車的變速箱存在進(jìn)水風(fēng)險，需謹(jǐn)慎檢查 。

當(dāng)車輛處于靜態(tài)停止?fàn)顟B(tài)，且積水超過輪胎三分之二左右時，水很容易通過變速箱的通氣孔進(jìn)入內(nèi)部。通氣孔是變速箱與外界空氣交換的通道，在這種積水深度下，水會順著通氣孔的路徑，悄無聲息地流入變速箱，從而對其內(nèi)部精密的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生影響。

而當(dāng)車輛處于動態(tài)行駛過程中，情況又有所不同。如果發(fā)動機未熄火，即便車輛涉水，一般情況下變速箱自身具備的一定IP防護(hù)等級，能夠在一定程度上阻止外部水分的進(jìn)入。這是因為變速箱的設(shè)計使其擁有較好的密封性，可有效避免正常涉水時水的侵入。不過，要是在行駛中經(jīng)過水位較高的積水路段，并且車輛遇冷，此時水就有可能通過通氣孔被吸進(jìn)變速箱。因為溫度變化會導(dǎo)致變速箱內(nèi)外產(chǎn)生壓力差，從而為水的進(jìn)入創(chuàng)造了條件。

除了從通氣孔進(jìn)入，發(fā)動機冷卻液也可能通過散熱器進(jìn)入自動變速器。這種情況相對較為隱蔽，一旦發(fā)生，同樣會對變速箱的正常工作產(chǎn)生干擾。

變速箱進(jìn)水帶來的危害不容小覷。在進(jìn)水初期，故障可能不會立刻顯現(xiàn)出來，這就容易讓車主忽略對變速箱油的觀察。但隨著時間的推移，變速箱油會逐漸變質(zhì)乳化，其內(nèi)部部件的潤滑性能大幅下降，磨損也會加劇。當(dāng)變速箱出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時，油液會呈現(xiàn)黑色并伴有焦味，離合器、制動器摩擦元件也會出現(xiàn)打滑，直接導(dǎo)致發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，可車速卻上升緩慢，換擋過程也會受到嚴(yán)重影響，到了這個階段，變速箱往往就需要進(jìn)行大修了。

總之，泡水車變速箱進(jìn)水的可能性與多種因素相關(guān)。無論是靜態(tài)浸泡還是動態(tài)行駛時的涉水情況，都可能讓變速箱面臨進(jìn)水風(fēng)險。所以，當(dāng)車輛遭遇泡水情況后，車主一定要及時找專業(yè)師傅對變速箱進(jìn)行檢查維修，防患于未然，避免因小失大，給愛車帶來更嚴(yán)重的損害。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）