安全氣囊修復(fù)后常亮，原因主要有發(fā)動(dòng)機(jī)自檢異常、假故障以及真發(fā)生故障這幾方面。著車時(shí)安全氣囊指示燈會(huì)亮，若自檢結(jié)束（約 5 秒鐘）后不滅則說明有故障；像電瓶虧電嚴(yán)重致使氣囊回饋電壓低信號(hào)，產(chǎn)生故障碼的情況，清除即可；而安全氣囊本身故障、氣囊游絲故障等真故障，則需借助診斷儀讀取故障代碼來排查解決。

首先來說發(fā)動(dòng)機(jī)自檢異常這一情況。在汽車啟動(dòng)的瞬間，車輛的各個(gè)系統(tǒng)都會(huì)進(jìn)入自檢狀態(tài)，安全氣囊系統(tǒng)也不例外。正常情況下，安全氣囊指示燈會(huì)在著車時(shí)亮起，隨后在大約5秒鐘的自檢過程結(jié)束后自動(dòng)熄滅，這是車輛系統(tǒng)運(yùn)行良好的表現(xiàn)。然而，如果自檢結(jié)束后指示燈依舊常亮，那就表明安全氣囊系統(tǒng)在自檢過程中檢測(cè)到了問題，這時(shí)候就需要引起重視，因?yàn)檫@可能預(yù)示著安全氣囊系統(tǒng)存在潛在故障，無法在關(guān)鍵時(shí)刻正常發(fā)揮作用。

假故障的產(chǎn)生往往與一些看似不相關(guān)的因素有關(guān)。比如電瓶虧電嚴(yán)重時(shí)，就可能出現(xiàn)這種情況。汽車的電氣系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的整體，當(dāng)電瓶電量嚴(yán)重不足時(shí)，氣囊系統(tǒng)可能會(huì)回饋某個(gè)氣囊電壓低的信號(hào)，進(jìn)而產(chǎn)生故障碼，導(dǎo)致安全氣囊指示燈常亮。這種情況并非安全氣囊系統(tǒng)本身出現(xiàn)實(shí)質(zhì)性問題，通常只需要對(duì)電瓶進(jìn)行充電或更換，然后使用專業(yè)設(shè)備清除故障碼，指示燈就會(huì)恢復(fù)正常熄滅狀態(tài)。另外，車上其他設(shè)備用電也可能影響氣囊電控信號(hào)，從而產(chǎn)生假故障，同樣可以通過診斷儀清除故障代碼來解決。

而真發(fā)生故障的情況則相對(duì)復(fù)雜得多。這其中涵蓋了多個(gè)方面，安全氣囊本身出現(xiàn)故障，可能是內(nèi)部的元件損壞或者老化，影響了其正常的運(yùn)行和信號(hào)傳輸；氣囊游絲故障也較為常見，氣囊游絲是連接方向盤上的氣囊和車輛電氣系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，由于車輛在日常使用中方向盤頻繁轉(zhuǎn)動(dòng)，氣囊游絲長(zhǎng)期處于伸縮狀態(tài)，容易出現(xiàn)磨損、斷裂等問題，一旦出現(xiàn)故障，安全氣囊系統(tǒng)就會(huì)檢測(cè)到異常，指示燈亮起；碰撞傳感器故障也不容忽視，碰撞傳感器負(fù)責(zé)感知車輛是否發(fā)生碰撞，并及時(shí)向安全氣囊系統(tǒng)發(fā)送信號(hào)，若碰撞傳感器出現(xiàn)故障，發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)或者無法正常工作，也會(huì)導(dǎo)致安全氣囊指示燈常亮；此外，氣囊插頭松動(dòng)或者線路斷路，會(huì)使安全氣囊系統(tǒng)的信號(hào)傳輸中斷，系統(tǒng)無法正常通信，同樣會(huì)觸發(fā)指示燈亮起。當(dāng)遇到這些真故障時(shí)，就必須使用專業(yè)的診斷儀讀取故障代碼，依據(jù)故障代碼精準(zhǔn)找到故障點(diǎn)，然后進(jìn)行針對(duì)性的維修或更換，才能徹底解決問題。

當(dāng)歷史故障達(dá)到ECU（氣囊系統(tǒng)控制單元）容錯(cuò)極限時(shí)，即使使用診斷儀清除了故障代碼，重新啟動(dòng)車輛后，如果指示燈仍然亮起，那就表明當(dāng)前仍然存在故障，此時(shí)就需要按照上述排查真故障的步驟，仔細(xì)檢查并排除故障。

總之，安全氣囊修復(fù)后指示燈常亮是一個(gè)需要謹(jǐn)慎對(duì)待的問題。無論是哪種原因?qū)е碌闹甘緹舫Ａ粒家馕吨踩珰饽蚁到y(tǒng)可能存在隱患。為了確保安全氣囊系統(tǒng)能夠在關(guān)鍵時(shí)刻正常發(fā)揮作用，保障駕乘人員的生命安全，一旦發(fā)現(xiàn)安全氣囊指示燈常亮，應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)的維修店或4S店進(jìn)行全面檢查和維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）