車子發(fā)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)，原因多種多樣，涵蓋了發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油、進(jìn)氣、支撐等多個(gè)系統(tǒng)部件。比如火花塞工作不良，會(huì)影響點(diǎn)火效果，使發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分進(jìn)而抖動(dòng)；燃油系統(tǒng)故障，像燃料過濾器堵塞，導(dǎo)致燃油供應(yīng)不暢，也會(huì)引發(fā)抖動(dòng)；空氣濾清器污染或阻塞，影響進(jìn)氣量，同樣可能造成抖動(dòng)；此外，引擎支撐失效、點(diǎn)火線圈故障等也都可能是抖動(dòng)的誘因 。

引擎支撐失效，例如出現(xiàn)松動(dòng)或損壞的情況，無法給予發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)固的支撐，那么在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就無法有效緩沖震動(dòng)，抖動(dòng)自然會(huì)傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到車子的異常抖動(dòng) 。

點(diǎn)火線圈故障也不容忽視，點(diǎn)火線圈的作用是將低電壓轉(zhuǎn)換為高電壓，為火花塞提供足夠的能量以產(chǎn)生火花。要是點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題，火花塞就無法正常點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程被打亂，這無疑會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)。

而發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障，就好比汽車的“大腦”出現(xiàn)了問題。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊負(fù)責(zé)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)，一旦它出現(xiàn)故障，就可能發(fā)出錯(cuò)誤的指令，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的工作出現(xiàn)紊亂，抖動(dòng)也就隨之而來 。

車輪平衡問題同樣可能致使車子發(fā)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。如果車輪的平衡遭到破壞，在車輛啟動(dòng)行駛過程中，車輪就會(huì)產(chǎn)生異常的跳動(dòng)和震動(dòng)，這種震動(dòng)會(huì)通過懸掛系統(tǒng)傳遞到車身，讓人誤以為是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

排氣系統(tǒng)故障也可能是抖動(dòng)的幕后黑手，例如排氣管堵塞或損壞。排氣系統(tǒng)正常工作對于發(fā)動(dòng)機(jī)的順暢運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要，當(dāng)排氣管堵塞時(shí)，廢氣無法順利排出，會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的工作產(chǎn)生反壓，進(jìn)而引發(fā)抖動(dòng)；若排氣管損壞，可能會(huì)導(dǎo)致漏氣，這也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致抖動(dòng)出現(xiàn) 。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)問題，諸如離合器或變速器故障，也會(huì)導(dǎo)致車子發(fā)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)。離合器作為發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的連接部件，如果它出現(xiàn)磨損、打滑等故障，就無法平穩(wěn)地傳遞動(dòng)力，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)；變速器內(nèi)部的齒輪、同步器等部件出現(xiàn)問題，也會(huì)影響動(dòng)力的傳遞，導(dǎo)致車輛啟動(dòng)時(shí)出現(xiàn)異常抖動(dòng)。

總之，車子發(fā)動(dòng)時(shí)抖動(dòng)是一個(gè)復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，我們需要及時(shí)對車輛進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出抖動(dòng)的根源，才能采取有效的措施加以解決，確保車輛的正常運(yùn)行和駕駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）