輪胎通常是黑色，主要是因?yàn)樵谙鹉z中加入炭黑能提升性能、降低成本，且黑色輪胎在實(shí)用、美觀、安全等方面都有優(yōu)勢(shì)。天然橡膠本是白色或淡黃色，最初的輪胎也是如此，但白色輪胎存在諸多不足。炭黑加入后，不僅讓輪胎呈黑色，還大大增強(qiáng)了耐磨性、抗拉伸性等，延長(zhǎng)了使用壽命。同時(shí)，黑色不顯臟、視覺(jué)效果好，安全性也更高，因此成為主流。

首先，從性能提升方面來(lái)看，在白色橡膠中加入炭黑，堪稱輪胎發(fā)展歷程中的一大關(guān)鍵變革。在過(guò)去，白色輪胎的強(qiáng)度、抗撕裂性等性能較差，這使得它們?cè)谑褂眠^(guò)程中容易出現(xiàn)損壞，頻繁更換輪胎不僅給車(chē)主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，也造成諸多不便。而炭黑這種神奇的材料，就像是輪胎性能的“強(qiáng)化劑”。它與橡膠完美結(jié)合，極大地提高了橡膠的強(qiáng)度，讓輪胎變得更加堅(jiān)固耐用。不僅如此，它還能有效降低輪胎在高速行駛時(shí)的熱量積聚，減少因過(guò)熱導(dǎo)致的性能下降和安全隱患。這種通過(guò)添加炭黑實(shí)現(xiàn)的性能提升，是輪胎選擇黑色的重要內(nèi)在原因。

其次，成本因素也是黑色輪胎得以廣泛應(yīng)用的關(guān)鍵。在汽車(chē)工業(yè)大規(guī)模發(fā)展的進(jìn)程中，成本控制至關(guān)重要。炭黑作為一種高分子材料廉價(jià)又有效的強(qiáng)化助劑，在提升輪胎性能的同時(shí)，能夠很好地控制成本。相比之下，若要生產(chǎn)彩色輪胎，就需要用“白炭黑”取代炭黑，并且還要添加各種染色劑。白炭黑本身價(jià)格就比炭黑貴，再加上額外的添加劑，使得彩色輪胎的成本大幅增加，價(jià)格往往是普通黑色輪胎的四五倍。如此高昂的價(jià)格，讓消費(fèi)者望而卻步，這也使得彩色輪胎很難在市場(chǎng)上流行起來(lái)，黑色輪胎憑借成本優(yōu)勢(shì)牢牢占據(jù)著主導(dǎo)地位。

再者，從實(shí)用和美觀的角度出發(fā)，黑色輪胎也展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。黑色具有很強(qiáng)的耐臟性，在日常使用中，輪胎難免會(huì)接觸到各種污漬和灰塵。白色輪胎一旦弄臟就會(huì)非常明顯，影響車(chē)輛整體美觀，而且清潔起來(lái)也較為麻煩。而黑色輪胎則很好地解決了這個(gè)問(wèn)題，即使有一些灰塵附著，也不會(huì)顯得特別臟。另外，黑色輪胎在視覺(jué)效果上美觀大方，與各種車(chē)身顏色都能完美搭配，具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，符合現(xiàn)代汽車(chē)的審美觀念和潮流趨勢(shì)。無(wú)論是在白天還是夜間，黑色輪胎都易于識(shí)別，特別是在夜間或陰雨天氣等光線較暗的環(huán)境下，黑色輪胎能讓車(chē)輛的輪廓更加清晰，提升車(chē)輛的辨識(shí)度。

最后，安全性也是黑色輪胎備受青睞的重要因素。黑色輪胎的耐磨、抗老化性能優(yōu)越，這意味著在行駛過(guò)程中，它們能更好地保持性能穩(wěn)定，減少因輪胎磨損、老化而導(dǎo)致的安全隱患。而彩色輪胎，雖然外觀獨(dú)特，但在實(shí)際使用中，可能會(huì)因?yàn)轭伾^(guò)于鮮艷，對(duì)向車(chē)輛的駕駛?cè)嗽谔囟ü饩€條件下容易產(chǎn)生刺眼的感覺(jué)，存在一定的潛在危險(xiǎn)。所以，從安全角度考慮，黑色輪胎無(wú)疑是更可靠的選擇。

綜上所述，輪胎通常為黑色，是綜合性能提升、成本控制、實(shí)用美觀以及安全等多方面因素的結(jié)果。炭黑的加入為輪胎帶來(lái)了質(zhì)的飛躍，讓黑色輪胎在汽車(chē)發(fā)展的歷史長(zhǎng)河中站穩(wěn)腳跟，成為了廣大車(chē)主和汽車(chē)制造商的首選。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）