儀表盤上的 CH 代表水溫表，用于指示發(fā)動機內(nèi)冷卻液的溫度。C 代表 60 度，H 代表 110 度，指針在兩者間移動，讓駕駛者直觀了解水溫情況。正常水溫處于 80 至 100 度，若指針指向 C，說明水溫較低；指向 H，則表示水溫過高。水溫異常背后有多種原因，如冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障等。了解 CH 的含義，能助車主更好地掌握車輛狀況。

當(dāng)指針指向C時，意味著水溫剛剛達到60度，此時車輛發(fā)動機的冷卻液溫度處于相對較低的狀態(tài)。雖然車輛可以正常行駛，但發(fā)動機可能尚未達到最佳工作溫度，燃油經(jīng)濟性和動力輸出或許都沒有達到最佳水平。而且長時間在低溫狀態(tài)下行駛，可能會影響發(fā)動機內(nèi)部零部件的正常磨損情況，因為低溫時潤滑油的流動性也會受到一定影響。

要是指針不幸指向了H，那就需要車主格外警惕了。這表明發(fā)動機冷卻液的溫度已經(jīng)超過了110度，處于過高的危險狀態(tài)。水溫過高可不是一件小事，它可能會引發(fā)一系列嚴重的問題。比如冷卻液不足，這是比較常見的原因之一，冷卻液在長期使用過程中會有一定的消耗，如果沒有及時補充，就容易出現(xiàn)冷卻液不足，導(dǎo)致散熱效果變差，水溫升高。檢查時要查看冷卻液儲存罐的液位是否在正常范圍內(nèi)，若液位過低，需檢查是否有冷卻液泄漏的地方，并及時補充符合車輛要求的冷卻液，一般建議使用原廠或同品牌的防凍液。

散熱風(fēng)扇故障也可能造成水溫過高。散熱風(fēng)扇的作用是在車輛行駛過程中，尤其是在發(fā)動機水溫升高時，通過運轉(zhuǎn)來加速空氣流動，帶走散熱器中的熱量，從而降低冷卻液的溫度。如果散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，比如電機損壞、風(fēng)扇葉片卡死等，就無法正常工作，熱量無法及時散發(fā)出去，水溫自然就會不斷攀升。所以日常使用中，要定期檢查風(fēng)扇是否能正常運轉(zhuǎn)，特別是在水溫升高時，注意聽風(fēng)扇是否有啟動的聲音。

循環(huán)水泵故障同樣不可小覷。循環(huán)水泵負責(zé)將冷卻液在發(fā)動機和散熱器之間循環(huán)輸送，以保證冷卻液能夠不斷地吸收發(fā)動機產(chǎn)生的熱量，并將其帶到散熱器中散發(fā)出去。一旦循環(huán)水泵出現(xiàn)問題，例如葉輪損壞、泵體密封不良等，冷卻液的循環(huán)就會受到阻礙，冷卻效率大大降低，進而引發(fā)水溫過高。平時開車時，要留意水泵運行時是否有異常的噪音或振動，以此來判斷水泵是否工作正常。

另外，水溫過低也可能出現(xiàn)問題。當(dāng)水溫表指示偏低，比如指針一直在C附近徘徊時，可能是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)不停。節(jié)溫器的作用是根據(jù)發(fā)動機冷卻液的溫度來控制冷卻液的循環(huán)路徑，當(dāng)水溫較低時，節(jié)溫器關(guān)閉，使冷卻液在發(fā)動機內(nèi)部進行小循環(huán)，以快速提升水溫；當(dāng)水溫升高到一定程度，節(jié)溫器打開，冷卻液進行大循環(huán)，通過散熱器散熱。如果節(jié)溫器損壞，無法正常調(diào)節(jié)冷卻液的循環(huán)，就可能導(dǎo)致水溫一直過低。而散熱風(fēng)扇如果不受控制地一直運轉(zhuǎn)，也會使冷卻液的溫度降得過低，這種情況同樣需要及時維修。

有的汽車上CH會以顏色來顯示不同效果，藍色表示水溫過低，紅色表示水溫過高，不亮表示正常。這為駕駛者提供了更直觀的水溫信息。

總之，儀表盤上的CH所代表的水溫表，是車輛健康狀況的重要指示標(biāo)識。車主們要重視它傳遞出的信息，及時了解發(fā)動機冷卻液的溫度情況，一旦發(fā)現(xiàn)水溫異常，要盡快找出原因并進行處理，這樣才能確保車輛始終處于良好的運行狀態(tài)，延長車輛使用壽命的同時，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）