通過(guò)離合器調(diào)節(jié)車(chē)速，關(guān)鍵在于掌握好踩抬的節(jié)奏與力度。踩下離合器踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，動(dòng)力傳輸切斷，車(chē)速會(huì)因失去發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力而逐漸降低；抬起踏板，二者逐漸接合，動(dòng)力傳輸恢復(fù)，車(chē)速隨之提升。比如起步時(shí)遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”，倒車(chē)入庫(kù)時(shí)通過(guò)腳掌小幅度的抬壓來(lái)微調(diào)。調(diào)節(jié)車(chē)速時(shí)需綜合多種感官，勤加練習(xí)才能精準(zhǔn)把控。

在實(shí)際駕駛過(guò)程中，不同的駕駛場(chǎng)景對(duì)通過(guò)離合器調(diào)節(jié)車(chē)速有著不同的要求。

在起步階段，手動(dòng)擋汽車(chē)起步時(shí)，應(yīng)先將離合器踏板迅速踩到底，這一步要干凈利落，隨后掛上一擋。接著，開(kāi)始抬起離合器踏板，抬起的過(guò)程要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”原則。一開(kāi)始可以快速抬起一段距離，當(dāng)接近半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，速度要放慢，此時(shí)需要仔細(xì)感受車(chē)輛的狀態(tài)。當(dāng)感覺(jué)到車(chē)身微微抖動(dòng)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有所變化，這就是達(dá)到了半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，也就是“三聯(lián)動(dòng)”。在這個(gè)時(shí)候，要配合著輕輕踩下油門(mén)踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)提供適當(dāng)?shù)膭?dòng)力，然后再緩慢地完全松開(kāi)離合器踏板，這樣汽車(chē)就能平穩(wěn)地起步了。如果松離合幅度過(guò)大、速度過(guò)快，車(chē)輛很容易出現(xiàn)猛竄甚至熄火的情況。

在倒車(chē)入庫(kù)這種需要精確控制車(chē)速的場(chǎng)景中，操作又有所不同。踩下離合器掛檔后，以腳跟頂住底板，腳掌慢慢抬起。當(dāng)車(chē)子開(kāi)始移動(dòng)后，離合器踏板先保持不動(dòng)。如果感覺(jué)車(chē)快了，就慢慢壓一點(diǎn)離合器；要是車(chē)速慢了，就稍稍抬一點(diǎn)離合器，但注意幅度都不能太大。整個(gè)過(guò)程就像是在進(jìn)行一場(chǎng)精細(xì)的舞蹈，每一個(gè)動(dòng)作都要恰到好處，通過(guò)腳掌小幅度的抬壓來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速的微調(diào)，從而讓車(chē)輛按照我們的意愿準(zhǔn)確地倒入車(chē)庫(kù)。

在行駛過(guò)程中換擋時(shí)，離合器踏板要快踩快抬，同時(shí)還要注意與油門(mén)的配合。提倡使用兩腳離合換擋法，這樣能使換擋更加順暢。當(dāng)需要換擋時(shí)，迅速踩下離合器踏板，將擋位切換到合適的位置，然后快速抬起離合器踏板，同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速合理控制油門(mén)的深淺，確保車(chē)輛在換擋過(guò)程中保持平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。

除了上述場(chǎng)景，日常正常行駛時(shí)，除了自動(dòng)啟動(dòng)、換擋、低速制動(dòng)等情況外，盡量不要隨意踩離合器或者把腳放在離合器踏板上。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間這樣做，容易導(dǎo)致離合器打滑、離合器片燒蝕等故障，不僅會(huì)影響車(chē)輛的正常行駛，還會(huì)增加駕駛成本。

總之，通過(guò)離合器調(diào)節(jié)車(chē)速是一項(xiàng)需要不斷練習(xí)和積累經(jīng)驗(yàn)的技能。駕駛員要熟悉不同駕駛場(chǎng)景下離合器的操作要點(diǎn)，并且學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、感受離合器踏板變化、感受車(chē)身變化以及觀(guān)察轉(zhuǎn)速表等多種方式，全面了解車(chē)輛的狀態(tài)，進(jìn)而精準(zhǔn)地通過(guò)離合器調(diào)節(jié)車(chē)速，讓駕駛過(guò)程更加安全、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）