致享和威馳的底盤高度幾乎一樣。這兩款車基于相同平臺(tái)打造，猶如出自同一位工匠之手的孿生作品。在底盤懸架結(jié)構(gòu)上，它們均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架，這樣的設(shè)計(jì)為它們奠定了相似的底盤基礎(chǔ)。諸多方面的相同特性決定了二者在底盤高度上難分伯仲，給消費(fèi)者帶來(lái)近乎一致的通過(guò)性體驗(yàn) 。

這種基于同一平臺(tái)的打造方式，使得致享和威馳在底盤高度的設(shè)計(jì)考量上遵循了相似的標(biāo)準(zhǔn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架能夠靈活適應(yīng)不同路況，為車輛提供較好的舒適性和操控穩(wěn)定性，同時(shí)也在一定程度上對(duì)底盤高度起到了支撐和平衡作用；而后扭力梁式非獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)緊湊且具有良好的承載能力，同樣維持著車輛整體的底盤高度。

從實(shí)際的使用場(chǎng)景來(lái)看，無(wú)論是駕駛致享還是威馳行駛在城市的平坦道路上，還是偶爾遭遇一些不太規(guī)整的鄉(xiāng)間小道，二者相近的底盤高度都能給予駕駛者相似的信心。不會(huì)因?yàn)榈妆P過(guò)低而擔(dān)心刮擦，也不會(huì)因?yàn)檫^(guò)高而影響車輛的操控性能。

而且，由于致享和威馳使用了相同的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，這也從側(cè)面反映了它們?cè)谡w設(shè)計(jì)理念上的一致性。這種一致性貫穿于車輛的各個(gè)方面，底盤高度自然也不例外。

總的來(lái)說(shuō)，致享和威馳在底盤高度上的微小差異幾乎可以忽略不計(jì)。消費(fèi)者在選擇這兩款車時(shí)，無(wú)需將底盤高度作為一個(gè)關(guān)鍵因素來(lái)考量，而是可以將注意力更多地放在車輛的外觀、內(nèi)飾以及配置等其他方面，以便選出更符合自身需求和喜好的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）