凱美瑞不同情況下離地間隙有所不同，滿載時底盤最小離地間隙約 145mm ，也有數(shù)據(jù)顯示新款凱美瑞離地間隙是 155mm 。最小離地間隙是衡量汽車通過性的重要指標，指車輛滿載時底盤最低點離地面的高度。凱美瑞這樣的離地間隙，兼顧了城市道路行駛的穩(wěn)定性、低風(fēng)阻與燃油經(jīng)濟性，面對一些鄉(xiāng)村小道也有一定通過能力 。

145mm 或 155mm 的離地間隙，讓凱美瑞在城市道路中如魚得水。較低的離地間隙使得車輛重心更低，在行駛過程中能更好地保持平穩(wěn)。當車輛在城市道路上穿梭，無論是正常的直線行駛，還是需要轉(zhuǎn)彎變道，較低的重心都能提供出色的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾的發(fā)生，讓駕乘人員感受到舒適與安心。

同時，這樣的離地間隙設(shè)計也有效地降低了空氣阻力。車輛在高速行駛時，空氣如同看不見的“阻力大軍”，會對車輛的行駛產(chǎn)生阻礙。而凱美瑞合適的離地間隙使得氣流能夠更順暢地從車身周圍流過，減少了空氣的紊流，進而降低了風(fēng)噪。想象一下，當你在車內(nèi)享受著寧靜的駕駛氛圍，耳邊沒有過多嘈雜的風(fēng)聲干擾，這無疑提升了整個駕駛體驗。

不僅如此，較低的空氣阻力還對燃油經(jīng)濟性有著積極的影響。根據(jù)能量守恒定律，車輛克服空氣阻力需要消耗額外的能量，而凱美瑞較小的空氣阻力意味著發(fā)動機不需要輸出過多的動力來對抗它，從而減少了燃油的消耗。長期下來，這無疑為車主節(jié)省了一筆可觀的開支。

當然，凱美瑞的離地間隙并非完美無缺。在面對一些復(fù)雜地形時，它確實會受到一定限制。比如在一些路況較差的鄉(xiāng)村小道，可能會有較大的坑洼或者凸起，此時凱美瑞較低的離地間隙可能會讓底盤與障礙物發(fā)生接觸，從而對車輛造成損傷。但總體而言，對于大多數(shù)以城市道路行駛為主的消費者來說，凱美瑞的離地間隙設(shè)計是非常合理且實用的。

凱美瑞的離地間隙在不同情況下有著明確的數(shù)值，它在城市道路行駛方面有著諸多優(yōu)勢，能夠滿足大多數(shù)消費者的日常需求。盡管在復(fù)雜地形上存在一定局限，但這并不影響它成為一款在市場上備受歡迎的車型，其離地間隙的設(shè)計充分體現(xiàn)了對城市路況以及消費者需求的綜合考量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）