影豹搭載的是廣汽傳祺自主研發(fā)的鉅浪動力全新第三代1.5TGDI發(fā)動機，型號為4A15J2，此外還有其他版本發(fā)動機。其中，1.5T發(fā)動機最大馬力177匹，最大功率130KW，在5500rpm時展現(xiàn)出270牛米的扭矩，采用GCCS等多項先進技術(shù)，兼顧動力與油耗。而混動版為2.0L發(fā)動機，影豹R則搭載特定未知型號發(fā)動機，不同發(fā)動機滿足了多樣的性能需求 。

先來說說這款 4A15J2 的 1.5T 發(fā)動機，它可是有著諸多亮點。其誕生于中國宜昌工廠，廣汽傳祺在這里以嚴格的工藝把控和質(zhì)量保證體系，為這款發(fā)動機的品質(zhì)奠定了堅實基礎(chǔ)。

GCCS 技術(shù)作為這款發(fā)動機的一大核心亮點，猶如一位智慧的指揮官，精準(zhǔn)地調(diào)控著發(fā)動機內(nèi)的燃燒過程，使得燃油能夠更充分、更高效地燃燒，釋放出更多的能量，從而為車輛的動力輸出提供了有力支持。同時，集成的雙流道增壓技術(shù)，巧妙地利用廢氣能量，讓渦輪增壓器能夠更迅速、更穩(wěn)定地工作，減少渦輪遲滯現(xiàn)象，讓動力輸出更加線性且迅猛，在你踩下油門踏板的瞬間，就能感受到源源不斷的動力涌現(xiàn)。

頂置水冷中冷技術(shù)的應(yīng)用，有效地降低了進氣溫度，提高了進氣密度，讓發(fā)動機能夠吸入更多的新鮮空氣，與燃油更好地混合，進一步提升了燃燒效率，為強勁動力的持續(xù)輸出提供了保障。高壓噴射技術(shù)則如同一位精準(zhǔn)的畫師，將燃油以極為精細的方式噴射到氣缸內(nèi)，確保燃油在氣缸內(nèi)均勻分布，實現(xiàn)更高效的燃燒，為發(fā)動機的動力表現(xiàn)添磚加瓦。

大慣量平衡軸的加入，如同給發(fā)動機安裝了一個穩(wěn)定器，有效地減少了發(fā)動機運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動，讓整個駕駛過程更加平穩(wěn)、安靜，提升了駕乘的舒適性。智能熱管理系統(tǒng)則像是一位貼心的管家，根據(jù)發(fā)動機的工作狀態(tài)實時調(diào)節(jié)溫度，確保發(fā)動機始終在最佳的工作溫度區(qū)間運行，不僅提高了燃油經(jīng)濟性，還延長了發(fā)動機的使用壽命。低摩擦技術(shù)的運用，讓發(fā)動機內(nèi)部的各個部件在運轉(zhuǎn)時更加順暢，減少了能量的損耗，進一步提升了發(fā)動機的效率。

而混動版搭載的 2.0L 發(fā)動機，結(jié)合了電機的助力，為車輛帶來了更出色的燃油經(jīng)濟性以及平順的動力輸出。在城市擁堵路況下，電機可以適時介入，減少發(fā)動機的負擔(dān)，降低油耗；在需要加速超車時，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，提供充足的動力。

影豹 R 所搭載的特定未知型號發(fā)動機同樣不容小覷。雖然具體參數(shù)尚未完全公開，但從影豹 R 的定位來看，這款發(fā)動機必然是為了滿足追求極致性能的消費者而精心調(diào)校的。它可能擁有更高的功率、更大的扭矩，能夠讓駕駛者體驗到更為激情澎湃的駕駛感受。

總的來說，影豹不同版本所搭載的發(fā)動機各具特色，無論是追求日常駕駛的動力與經(jīng)濟性平衡，還是追求極致性能體驗，影豹都能通過不同的發(fā)動機配置滿足消費者多樣化的需求，為消費者帶來豐富的選擇和獨特的駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）