輪胎胎壓過低，主要是由環(huán)境、輪胎自身、使用習(xí)慣以及監(jiān)測(cè)設(shè)備等多方面因素導(dǎo)致。氣溫下降、氣壓變化等環(huán)境因素會(huì)影響胎壓；輪胎破損、氣門嘴老化、與輪轂接縫處漏氣等自身問題，會(huì)造成胎壓降低；長(zhǎng)期不檢查胎壓，無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常；此外，胎壓監(jiān)測(cè)器故障誤報(bào)，也可能讓我們誤以為胎壓過低。諸多因素交織，共同影響著輪胎的胎壓情況。

首先來說環(huán)境因素。氣溫下降對(duì)胎壓的影響十分明顯，熱脹冷縮原理在輪胎上同樣適用。當(dāng)外界氣溫降低時(shí)，輪胎內(nèi)的氣體分子活躍度降低，分子間的間距變小，氣體體積收縮，胎壓也就隨之降低。而氣壓變化也不容忽視，在不同海拔地區(qū)行駛時(shí)，外界氣壓不同，若車輛從低海拔地區(qū)駛向高海拔地區(qū)，外界氣壓降低，輪胎內(nèi)氣壓相對(duì)較高，就會(huì)出現(xiàn)輪胎內(nèi)氣體向外擴(kuò)散的情況，進(jìn)而導(dǎo)致胎壓下降 。

輪胎自身問題更是導(dǎo)致胎壓過低的常見原因。輪胎破損是很直接的一個(gè)因素，無論是被尖銳物體刺穿，還是出現(xiàn)磨損、裂紋，都如同給輪胎開了個(gè)“小口子”，輪胎內(nèi)部的氣體就會(huì)順著這些破損處慢慢泄漏，長(zhǎng)時(shí)間下來，胎壓必然降低。氣門嘴老化也會(huì)引發(fā)漏氣現(xiàn)象，氣門嘴長(zhǎng)期暴露在外界環(huán)境中，受到風(fēng)吹日曬、溫度變化等影響，橡膠材質(zhì)逐漸老化、變硬，密封性能下降，氣體就會(huì)從氣門嘴處悄悄溜走。另外，輪胎與輪轂接縫處也可能會(huì)緩慢漏氣，在車輛日常行駛過程中，輪胎不斷受到擠壓、震動(dòng)，輪胎與輪轂的接縫處可能會(huì)出現(xiàn)細(xì)微的縫隙，氣體由此泄漏，致使胎壓降低。

使用習(xí)慣方面，長(zhǎng)期不檢查胎壓是個(gè)容易被忽視卻又至關(guān)重要的因素。很多車主可能幾個(gè)月甚至半年都不會(huì)去檢查一次胎壓，在這段時(shí)間內(nèi)，即便輪胎存在一些小問題導(dǎo)致緩慢漏氣，由于沒有及時(shí)察覺，胎壓也會(huì)在不知不覺中越來越低。而且車輛長(zhǎng)時(shí)間停放，輪胎內(nèi)部氣體因長(zhǎng)時(shí)間受壓，也會(huì)慢慢泄漏，導(dǎo)致胎壓過低。

還有胎壓監(jiān)測(cè)設(shè)備的影響。胎壓監(jiān)測(cè)器有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障誤報(bào)的情況，比如傳感器故障，無法準(zhǔn)確感知輪胎內(nèi)的實(shí)際氣壓；或者電池沒電，使得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，這些都會(huì)讓我們誤以為胎壓過低，而實(shí)際上輪胎的胎壓是正常的。

綜上所述，輪胎胎壓過低是多種因素共同作用的結(jié)果。環(huán)境的變化、輪胎自身的狀況、日常使用習(xí)慣以及監(jiān)測(cè)設(shè)備的表現(xiàn)，都與胎壓息息相關(guān)。了解這些原因，有助于我們更好地關(guān)注輪胎胎壓，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）