胎壓 175 不建議繼續(xù)行駛。正常情況下，標(biāo)準(zhǔn)型輪胎胎壓應(yīng)為 240 - 250kpa，增強(qiáng)型輪胎胎壓應(yīng)為 280 - 390kpa。175 的胎壓明顯過低，這會(huì)致使胎側(cè)破裂風(fēng)險(xiǎn)大增，行駛負(fù)荷加重，有爆胎危險(xiǎn)。而且輪胎與地面摩擦系數(shù)增大，不僅加快磨損、縮短壽命，還會(huì)使油耗上升。為了行車安全與輪胎健康，應(yīng)盡快讓胎壓恢復(fù)正常 。

具體來說，胎壓175kpa時(shí)，輪胎的變形程度會(huì)比正常胎壓下大很多。由于胎壓不足，輪胎的支撐力減弱，胎側(cè)會(huì)承受更大的壓力，這就如同一個(gè)人長(zhǎng)期背負(fù)過重的負(fù)擔(dān)，身體很容易出現(xiàn)問題一樣，胎側(cè)在這種持續(xù)的壓力下，更容易出現(xiàn)破裂的情況。一旦胎側(cè)破裂，輪胎的結(jié)構(gòu)完整性就會(huì)遭到破壞，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)直線上升，而爆胎在高速行駛時(shí)可能會(huì)引發(fā)極其嚴(yán)重的交通事故，危及駕乘人員的生命安全。

同時(shí)，胎壓過低導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積增大，就像我們?cè)谘┑乩镄凶?，鞋底面積變大后，行走的阻力也會(huì)變大。汽車行駛也是如此，輪胎與地面的摩擦系數(shù)增大，行駛阻力明顯上升。車輛為了克服這種額外的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多的動(dòng)力，從而消耗更多的燃油，導(dǎo)致油耗增加。而且，這種不正常的摩擦還會(huì)讓輪胎局部過熱，進(jìn)一步加劇輪胎的磨損程度，原本可以使用較長(zhǎng)時(shí)間的輪胎，在這種情況下，使用壽命會(huì)大大縮短。

另外，在這樣低的胎壓下繼續(xù)行駛，車輛的操控性能也會(huì)受到極大影響。轉(zhuǎn)向時(shí)可能會(huì)感覺比平時(shí)沉重，車輛的響應(yīng)變得遲緩，制動(dòng)距離也可能會(huì)變長(zhǎng)。這就好比一個(gè)靈活的舞者，突然穿上了一雙不合腳的鞋子，跳舞時(shí)的動(dòng)作就會(huì)變得笨拙、不協(xié)調(diào)。車輛在操控性能下降的情況下行駛，應(yīng)對(duì)突發(fā)情況的能力也會(huì)減弱，增加了發(fā)生危險(xiǎn)的可能性。

綜上所述，胎壓175kpa時(shí)繼續(xù)行駛存在諸多隱患，無論是從安全角度考慮，還是為了保護(hù)輪胎和車輛的正常性能，都不應(yīng)該繼續(xù)行駛。發(fā)現(xiàn)胎壓處于這個(gè)較低水平時(shí)，應(yīng)盡快找一個(gè)安全的地方給輪胎充氣，使胎壓恢復(fù)到正常范圍，以確保行車安全和車輛的良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）