汽車上的chg代表動能回收，只有新能源車具備這一功能，普通燃油車沒有。新能源車能憑借電能特性，將運動勢能轉化為電能儲存以增加續(xù)航。在一些無傳統(tǒng)發(fā)動機轉速表的車上，用功率表展示工況，指針指向藍色chg區(qū)域，便意味著車輛正在進行動能回收，且指針越靠下旋轉，回收能力越強。同時，這一系統(tǒng)對混動車而言還承擔著輔助制動的作用。

對于混合動力車來說，其傳動系統(tǒng)構造特殊，與普通燃油車有著本質區(qū)別。在普通燃油車上，發(fā)動機制動是維持車速和輔助減速的重要手段，但混合動力車卻無法單純依靠這一方式。此時，動能回收系統(tǒng)就發(fā)揮了關鍵作用。當發(fā)動機指針指向藍色chg區(qū)域時，動能回收系統(tǒng)開始運作，隨著指針位置逐漸降低，回收能力不斷增強，車輛在這個過程中實現(xiàn)減速。這種減速方式并非簡單的制動，而是在制動的同時將車輛運動產生的動能轉化為電能，儲存起來以備后續(xù)使用。

以常見的混合動力汽車為例，無論是普通的油電混合動力汽車，還是插電式混合動力汽車，都離不開動能回收系統(tǒng)。在日常行駛過程中，當車輛減速、剎車或者下坡時，系統(tǒng)就會自動啟動動能回收程序。這不僅減少了能源的浪費，讓車輛在制動過程中產生的能量得到了有效利用，還能延長車輛的續(xù)航里程。想象一下，在城市道路頻繁的啟停過程中，每次剎車產生的能量都能被回收儲存，久而久之，這將為車輛的行駛提供更多的能量支持。

而且，動能回收系統(tǒng)的存在還在一定程度上提升了駕駛體驗。它讓車輛的制動過程更加平穩(wěn)和順暢，駕駛者在操作剎車時，不會感受到那種突兀的頓挫感。同時，這種能量回收再利用的方式，也符合現(xiàn)代社會對于節(jié)能環(huán)保的追求，為保護環(huán)境貢獻了一份力量。

總之，汽車上的chg所代表的動能回收系統(tǒng)，是新能源車特別是混合動力車的一大亮點。它不僅通過回收能量提高了車輛的燃油效率，增加了續(xù)航里程，還在輔助制動方面發(fā)揮了重要作用，為駕駛者帶來了更舒適、更環(huán)保的駕駛體驗，是汽車技術發(fā)展歷程中的一項重要創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）