寶馬X6M與X6在多個方面存在顯著差異。從基本參數(shù)看，X6M稍高且整備質(zhì)量更大；動力上，X6M搭載4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，功率和扭矩遠(yuǎn)超X6的2.0T發(fā)動機(jī)，加速也更快。外觀設(shè)計上，X6M輪轂獨特，雙排排氣管更顯野性，而X6相對低調(diào)。四驅(qū)、輪胎與制動系統(tǒng)方面，X6M也更具優(yōu)勢?？傊?，X6M性能卓越，適合追求激情駕駛的用戶，X6則駕駛體驗更均衡 。

具體來看，在基本參數(shù)方面，寶馬X6的長寬高分別為4876mm、1983mm和1684mm，而寶馬X6M的長寬高則為4877mm、1983mm和1697mm，雖然長度僅僅相差1mm，但高度上X6M比X6要高出13mm，并且寶馬X6M的整備質(zhì)量達(dá)到了2380kg ，相比X6有著一定的重量提升。這種參數(shù)上的細(xì)微變化，也在一定程度上反映出兩款車在設(shè)計和功能側(cè)重上的不同。

動力系統(tǒng)無疑是兩者差異的一大關(guān)鍵。寶馬X6M所搭載的4.4升雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)堪稱動力猛獸，最大功率可達(dá)575馬力，峰值扭矩高達(dá)750?！っ?，百公里加速僅需4.2秒。這樣的數(shù)據(jù)意味著它能在瞬間爆發(fā)出強(qiáng)大的動力，帶來風(fēng)馳電掣般的駕駛快感。而寶馬X6搭載的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為245馬力，峰值扭矩350牛·米，百公里加速需要7.4秒。雖然這樣的動力對于日常駕駛來說已經(jīng)足夠，但與X6M相比，就顯得相對“溫柔”許多。這種動力上的巨大差距，使得兩款車在駕駛感受上截然不同，X6M可以滿足駕駛者對速度與激情的極致追求，而X6則更側(cè)重于平穩(wěn)、舒適的日常通勤。

外觀設(shè)計上，寶馬X6M展現(xiàn)出獨特的魅力。其輪轂設(shè)計不僅獨特美觀，更彰顯著它的高性能身份，走在路上總能吸引眾人目光。那雙排設(shè)計的排氣管，宛如猛獸的呼吸口，時刻散發(fā)著野性與力量感，仿佛在向世人宣告它的不凡實力。反觀寶馬X6，采用的是單排設(shè)計，整體風(fēng)格更為低調(diào)內(nèi)斂，雖然沒有X6M那般張揚(yáng)，但卻多了一份優(yōu)雅與沉穩(wěn)，更適合那些追求低調(diào)奢華的用戶。

四驅(qū)系統(tǒng)上，X6M的xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)在常規(guī)模式下前后扭矩分配比率為20:80，這種偏向于后驅(qū)模式的設(shè)定，讓車輛在操控上更具樂趣和挑戰(zhàn)性，在一些特定路況下能展現(xiàn)出卓越的性能。而寶馬X6的xDrive全時四驅(qū)系統(tǒng)在常規(guī)模式下前后扭矩分配比率為40:60，接近前后均衡的狀態(tài)，這使得它在各種路況下都能有較為穩(wěn)定的表現(xiàn)，更注重日常駕駛的實用性和穩(wěn)定性。

輪胎與制動系統(tǒng)方面，X6M的配置也更為高端。它前輪胎標(biāo)準(zhǔn)尺寸為285/35R21，后輪胎為325/30R21，使用的是米其林Pilot Super Sport輪胎，這種高性能輪胎能提供出色的抓地力和操控性。同時，它還配備前6后4活塞卡鉗和打孔通風(fēng)制動盤，強(qiáng)大的制動系統(tǒng)可以確保車輛在高速行駛時也能迅速平穩(wěn)地停下來。相比之下，寶馬X6前輪胎標(biāo)準(zhǔn)尺寸為275/40R21，后輪胎為315/35R21，制動系統(tǒng)配置相對較低，不過對于日常駕駛而言，這樣的配置也足以滿足需求。

綜上所述，寶馬X6M和X6各有千秋。寶馬X6M憑借其強(qiáng)大的動力、激進(jìn)的外觀以及高端的配置，成為追求極致駕駛體驗和個性張揚(yáng)的消費者的首選；而寶馬X6則以其均衡的性能、舒適的駕駛感受和相對低調(diào)的風(fēng)格，適合那些注重日常使用、追求平穩(wěn)與實用的用戶。兩款車都展現(xiàn)了寶馬品牌的卓越品質(zhì)和精湛工藝，滿足了不同消費者的多樣化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）