VTEC發(fā)動機意味著本田的技術(shù)創(chuàng)新與卓越性能追求。它是本田在1989年推出的可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)，是世界首個能同時控制氣門開閉時間及升程的系統(tǒng)。該發(fā)動機有中低速和高速不同的氣門驅(qū)動凸輪，可自動轉(zhuǎn)換，能根據(jù)工況自動調(diào)節(jié)，在不同行駛條件下改變進排氣量，降低油耗、減少排放，讓發(fā)動機在高低速下都能有出色表現(xiàn)，實現(xiàn)性能與燃油經(jīng)濟性的平衡 。

VTEC發(fā)動機意味著汽車技術(shù)領(lǐng)域的一次重大突破。在此之前，汽車發(fā)動機在應對不同工況時，往往難以兼顧各個轉(zhuǎn)速區(qū)間的性能表現(xiàn)。而VTEC發(fā)動機的出現(xiàn)，徹底改變了這一局面。

它的工作原理精妙絕倫，通過一套復雜而又高效的VTEC系統(tǒng)裝置來實現(xiàn)卓越性能。該系統(tǒng)主要由調(diào)節(jié)部分（發(fā)動機控制單元ECU和VTEC電磁閥）、執(zhí)行部分（凸輪、搖臂和各個活塞等）和傳感器（發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器和防凍液溫度傳感器）組成。當發(fā)動機轉(zhuǎn)動時，控制單元ECU就像一個聰明的指揮官，根據(jù)各傳感器傳來的信號，精準判斷是否需要改變配氣相位和氣門升程。在低速行駛時，它為車輛提供更高的扭矩，讓起步和低速行駛更加平穩(wěn)有力；而當車輛進入高速行駛狀態(tài)，它又能及時調(diào)整，提供更高的功率和更好的燃油效率，使得車輛在高速馳騁時動力源源不斷。

VTEC發(fā)動機還意味著本田深厚的技術(shù)底蘊和不斷探索的精神。這項技術(shù)起源于本田摩托車發(fā)動機技術(shù)，經(jīng)過多年的研究與改進，歷經(jīng)DOHC VTEC、SOHC VTEC、VTEC-E、i-VTEC、VTEC Turbo等多種變體發(fā)展，不斷進化和完善。每一次的升級，都讓發(fā)動機在性能、燃油經(jīng)濟性以及環(huán)保等方面有了更出色的表現(xiàn)。

此外，VTEC發(fā)動機在汽車文化中也有著獨特的地位。當它在高速運轉(zhuǎn)時，那種獨特的聲浪，仿佛是發(fā)動機在咆哮，被車迷們親切地稱為“爆VTEC”。這不僅僅是一種聲音，更是一種象征，代表著本田對性能的執(zhí)著追求，也讓無數(shù)車迷為之癡迷。

總之，VTEC發(fā)動機是本田汽車的一張閃亮名片，它代表著技術(shù)創(chuàng)新、性能卓越以及深厚的文化底蘊。它的出現(xiàn)，不僅為汽車行業(yè)帶來了新的發(fā)展思路，也為廣大消費者提供了更加優(yōu)質(zhì)、高效的駕駛體驗，在汽車發(fā)展史上留下了濃墨重彩的一筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）