亞洲龍的排放標(biāo)準(zhǔn)在中國市場目前主要為國VI，確切來說能達(dá)到更嚴(yán)格的國VI B標(biāo)準(zhǔn)。早些時候，2019款亞洲龍存在國五排放的車型。國六標(biāo)準(zhǔn)較國五更為嚴(yán)苛，不僅對氮氧化物、顆粒物等污染物排放限制更嚴(yán)，還新增了對一些有害物質(zhì)的限制。亞洲龍憑借先進(jìn)發(fā)動機(jī)技術(shù)與尾氣處理系統(tǒng)達(dá)成這一標(biāo)準(zhǔn)，這既帶來清潔駕駛體驗(yàn)，也利于提升二手車保值率 。

亞洲龍能達(dá)到國VI B標(biāo)準(zhǔn)，背后有著一系列先進(jìn)技術(shù)的支撐。其搭載的高效催化轉(zhuǎn)化器，就像是一位神奇的“凈化大師”，能夠在尾氣排出的過程中，迅速將其中的有害氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化，把污染物變成相對無害的物質(zhì)，從而大大降低尾氣排放中的有害物質(zhì)含量。

顆粒捕集器也是功不可沒，它如同一個精細(xì)的“濾網(wǎng)”，可以有效地捕捉尾氣中的顆粒物，讓排放到大氣中的尾氣更加“純凈”。此外，智能化燃油噴射系統(tǒng)和可變氣門正時技術(shù)的應(yīng)用，使得發(fā)動機(jī)燃燒更加充分、高效。這不僅提升了車輛的動力性能，還從源頭上減少了污染物的產(chǎn)生，讓排放的尾氣更加清潔環(huán)保。

具體到國VI標(biāo)準(zhǔn)的限值，國VI A階段，氮氧化物的排放限制為60mg/km、顆粒物4.5mg/km、一氧化碳1000mg/km；而到了更為嚴(yán)格的國VI B階段，氮氧化物的排放限值降低到35mg/km、顆粒物4.0mg/km、一氧化碳500mg/km 。亞洲龍以出色的表現(xiàn)滿足了國VI B這一嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

在國際市場上，亞洲龍還需符合不同國家和地區(qū)的排放標(biāo)準(zhǔn)。比如歐盟的歐VI標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)同樣對汽車尾氣排放有著嚴(yán)格的要求和細(xì)致的規(guī)定；還有美國的EPA標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)旨在確保汽車排放不會對環(huán)境和公眾健康造成過大影響。亞洲龍積極應(yīng)對不同標(biāo)準(zhǔn)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和環(huán)保理念。

總之，亞洲龍在排放標(biāo)準(zhǔn)方面緊跟時代步伐，無論是在國內(nèi)還是國際市場，都積極滿足嚴(yán)格的排放要求。憑借先進(jìn)的技術(shù)和可靠的性能，它在環(huán)保道路上不斷前行，為消費(fèi)者帶來更綠色、更環(huán)保的出行選擇，也為汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）