歐藍(lán)德經(jīng)典不是進(jìn)口車，而是國產(chǎn)車。歐藍(lán)德經(jīng)典配備2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)，匹配5速手動或4速手自一體變速箱，能帶來不錯的動力輸出。在底盤懸架方面，前帶彈簧獨(dú)立懸架搭配橫向穩(wěn)定桿，后多連桿獨(dú)立懸架，保障了駕乘舒適性。其外觀圓潤，曾憑借獨(dú)特設(shè)計與可靠品質(zhì)收獲眾多消費(fèi)者喜愛，即便如今已停產(chǎn)，在二手車市場仍有蹤跡。

具體來看，這款2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)可圈可點。它的最大功率能夠達(dá)到135馬力，最大扭矩為201牛米，最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速則是2500轉(zhuǎn)每分鐘 。多點電噴技術(shù)的運(yùn)用，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動機(jī)內(nèi)，使油氣混合更加充分，從而提升了燃燒效率，在一定程度上保障了動力輸出的平穩(wěn)性以及燃油經(jīng)濟(jì)性。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，發(fā)揮了鋁合金質(zhì)量輕、散熱好以及鑄鐵強(qiáng)度高、耐用性強(qiáng)的優(yōu)勢，為發(fā)動機(jī)長期穩(wěn)定運(yùn)行奠定了堅實基礎(chǔ)。

在底盤懸架方面，前帶彈簧獨(dú)立懸架，配合橫向穩(wěn)定桿，能夠有效抑制車輛在行駛過程中的側(cè)傾現(xiàn)象，特別是在轉(zhuǎn)彎時，讓車身保持更好的姿態(tài)，提升了操控的穩(wěn)定性。同時，這種懸架設(shè)置對于路面顛簸的過濾效果也相當(dāng)出色，能為車內(nèi)人員提供舒適的駕乘感受。后多連桿獨(dú)立懸架則進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的后輪循跡性，使車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)、順滑，無論是在城市道路的正常行駛，還是在一些路況稍差的地段，都能讓駕乘者感受到良好的舒適性。

歐藍(lán)德經(jīng)典的外觀設(shè)計在當(dāng)時獨(dú)樹一幟，整體造型相對圓潤，沒有過于硬朗方正的線條，顯得十分流暢自然。這樣的設(shè)計既符合大多數(shù)消費(fèi)者對于車輛美觀的追求，又展現(xiàn)出一種獨(dú)特的親和力。這種獨(dú)特的設(shè)計風(fēng)格，在上市之時就吸引了眾多消費(fèi)者的目光，再加上三菱品牌在可靠性、耐用性以及發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性方面的良好口碑，使得歐藍(lán)德經(jīng)典在市場上取得了不錯的銷量成績。即便在它停產(chǎn)多年后的今天，依然能夠在街頭巷尾偶爾看到它的身影，在二手車市場中，也依舊有不少消費(fèi)者對其青睞有加，探尋著擁有這款經(jīng)典車型的機(jī)會。

總之，歐藍(lán)德經(jīng)典作為一款國產(chǎn)車，以其獨(dú)特的動力系統(tǒng)、出色的底盤懸架以及別具一格的外觀設(shè)計，在汽車市場上留下了濃墨重彩的一筆。它不僅滿足了消費(fèi)者日常出行與駕駛操控的需求，更憑借自身魅力贏得了眾多消費(fèi)者的喜愛與認(rèn)可，即便停產(chǎn)，其經(jīng)典地位也在很多車迷心中難以磨滅。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）