寶馬M3和M4在多個方面存在不同。車型上，M3是四門轎車，M4是雙門轎跑，M4還有敞篷版，這決定了M3更實用，M4更個性；動力上，雖都有強(qiáng)勁的3.0T發(fā)動機(jī)，但M4調(diào)校更運(yùn)動，動力輸出略高；內(nèi)飾方面，M3舒適實用，M4則充滿賽道風(fēng)格?？傊?，寶馬M3兼顧實用與運(yùn)動，M4更注重運(yùn)動性能與個性化，消費(fèi)者可按需選擇。

從外觀設(shè)計細(xì)節(jié)來看，二者也有著明顯的差異。M3作為四門轎車，其車頂線條較為平緩，車窗線條流暢自然，整體造型展現(xiàn)出一種低調(diào)沉穩(wěn)卻又不失力量感的氣質(zhì)。這種設(shè)計不僅保證了車內(nèi)充足的頭部空間，也讓車身比例顯得更加協(xié)調(diào)，在日常行駛中彰顯出一種大氣穩(wěn)重的風(fēng)格。

而M4的溜背造型則十分夸張，獨(dú)特的后門側(cè)窗形狀為其增添了一份獨(dú)特的動感。雙門轎跑的設(shè)計讓車身線條更加流暢且富有張力，碳纖維材質(zhì)的車頂不僅降低了車身重心，提升了操控性能，還為整車營造出了強(qiáng)烈的運(yùn)動氣息。M4雙門敞篷版車型更是將這種運(yùn)動與浪漫完美融合，在打開敞篷的瞬間，仿佛與大自然親密接觸，盡享駕駛的自由與激情。

在底盤調(diào)校方面，雖然寶馬M3和M4使用的是相同底盤，但二者側(cè)重點(diǎn)有所不同。M4的底盤更硬，有著更好的支撐性。其前懸架采用雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，鋁制打造的結(jié)構(gòu)不僅重量輕，可使懸架重量減少30%，還能為汽車提供獨(dú)特的動態(tài)操控和高度靈敏的轉(zhuǎn)向，在路況較差的路段，能有效降低路面對汽車轉(zhuǎn)向的影響，大大提高操控性。后懸架采用的五連桿式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由多個控制臂組成，能大幅度減少來自路面的前后方向力，改善平順性和舒適性，減少轉(zhuǎn)向不足問題，全面提升綜合性能，這樣的調(diào)校使得M4在賽道上能夠更加游刃有余。

相比之下，M3的底盤調(diào)校更偏向于日常駕駛與運(yùn)動的平衡。它在保證一定操控性能的同時，也考慮到了在城市道路行駛時的舒適性，過濾掉路面的顛簸，讓駕乘人員都能感受到舒適的體驗。

再看內(nèi)飾部分，M3的內(nèi)飾舒適實用，在保證高品質(zhì)材料和精致工藝的基礎(chǔ)上，更多地考慮到了日常駕駛的便利性和舒適性。車內(nèi)布局合理，各個功能區(qū)域觸手可及，后排座椅雖然僅部分傾斜，但也能滿足日常出行的需求。

而M4的內(nèi)飾則充滿了賽道風(fēng)格，配備了更多碳纖維飾板和運(yùn)動座椅。碳纖維飾板不僅在視覺上營造出強(qiáng)烈的運(yùn)動氛圍，同時也體現(xiàn)了車輛的高性能特質(zhì)。運(yùn)動座椅則能夠提供更好的包裹性和支撐性，在激烈駕駛時緊緊固定住駕乘人員，仿佛將賽車的駕駛艙直接搬進(jìn)了車內(nèi)。

在車身結(jié)構(gòu)和空間方面，M3低矮緊湊，操控性好，在城市道路中穿梭自如。但由于是四門轎車，后排乘坐空間相對M4來說更寬敞一些，對于有家庭出行需求的用戶較為友好。M4車身寬大，空氣阻力小，加速快，不過雙門轎跑的設(shè)計使得后排進(jìn)出不太方便，且后排空間相對有限，更適合追求駕駛樂趣、個人出行較多的消費(fèi)者。

配置方面，M3配備了防爆輪胎、哈曼卡頓音響和全景攝像頭等，注重駕駛體驗，為駕駛者提供了全方位的安全保障和舒適的聽覺享受。M4則配備了前排座椅加熱功能等，在注重性能的同時，也兼顧了一定的舒適性和豪華感。

從性能參數(shù)上看，M4頂級車型CS扭矩可達(dá)600 Nm、功率338KW，電子限速280km/h；M3頂配車型扭矩550 Nm，功率331千瓦，最高車速250公里/小時。M4在動力輸出上略勝一籌，加速體驗也更加激進(jìn)。

綜上所述，寶馬M3和M4各具特色。M3憑借四門轎車的車身形式、相對舒適的駕乘體驗以及較為平衡的性能調(diào)校，更適合那些既追求高性能又需要兼顧日常家用的消費(fèi)者。而M4則以其雙門轎跑的酷炫外觀、極致的賽道風(fēng)格內(nèi)飾、激進(jìn)的動力調(diào)校以及更強(qiáng)大的性能參數(shù)，成為了追求極致運(yùn)動性能和個性化表達(dá)的消費(fèi)者的不二之選。無論選擇哪一款，都能體驗到寶馬M系列所帶來的獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）