自動(dòng)擋車(chē) D 檔“+”“-”是手動(dòng)模式的換擋控制，“+”用于升檔，“-”用于降檔。在駕駛中，這兩個(gè)符號(hào)大有妙用。比如長(zhǎng)下坡時(shí)，用“+”升至合適檔位，能借助發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力控制車(chē)速，保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)；而上坡或超車(chē)時(shí)，用“-”降檔，可讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更大扭矩，提供充足動(dòng)力。通過(guò)合理運(yùn)用“+”“-”，能更好地適應(yīng)不同路況，提升駕駛體驗(yàn)。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你駕駛車(chē)輛遇到上坡路段時(shí)，如果車(chē)輛處于 D 擋，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，變速箱可能會(huì)自動(dòng)升檔，這時(shí)候有可能會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。此時(shí)，你就可以使用“-”進(jìn)行降檔操作。降檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出更大的扭矩，從而為車(chē)輛提供更強(qiáng)勁的爬坡動(dòng)力，避免出現(xiàn)動(dòng)力不足以及溜坡等問(wèn)題，確保車(chē)輛可以平穩(wěn)地爬上斜坡。而且在這種情況下，還能避免變速箱頻繁換擋所導(dǎo)致的功率損失，讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更加穩(wěn)定。

而下坡時(shí)，“+”和“-”都能發(fā)揮作用。假如是長(zhǎng)下坡路段，你可以通過(guò)“+”將檔位升至 D2 或者 D3 檔，這樣就能巧妙地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制效果來(lái)控制車(chē)速。要知道，長(zhǎng)時(shí)間持續(xù)使用剎車(chē)容易導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)過(guò)熱，進(jìn)而影響剎車(chē)性能，而利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制力就能很好地減輕剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，保護(hù)剎車(chē)系統(tǒng)。要是在坡路上車(chē)輛越溜越快，此時(shí)使用“-”進(jìn)行減檔操作，同樣可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用來(lái)控制車(chē)速，讓車(chē)輛始終保持在安全的行駛狀態(tài)。

在超車(chē)瞬間，“-”也能派上用場(chǎng)。當(dāng)你想要快速完成超車(chē)動(dòng)作時(shí)，切換到手動(dòng)模式，使用“-”進(jìn)行降檔。降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)提高，動(dòng)力隨之增強(qiáng)，車(chē)輛就能獲得更大的加速度，使你可以更迅速、更安全地完成超車(chē)過(guò)程。

在一些比較擁堵的路段，走走停停的狀況頻繁出現(xiàn)，此時(shí)合理運(yùn)用“+”“-”也能帶來(lái)不少便利。例如在緩慢行駛時(shí)，根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，使用“-”降檔，可以避免變速箱不必要的換擋動(dòng)作，讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更加平順，減少頓挫感，提升駕駛的舒適性。

另外，并非所有的自動(dòng)擋車(chē)都有 D 檔“+”“-”這一功能，它常見(jiàn)于手自一體變速箱車(chē)型。在使用這一功能時(shí)，一定要留意儀表盤(pán)上的擋位顯示以及轉(zhuǎn)速表的變化，這樣才能根據(jù)實(shí)際情況，更加合理、準(zhǔn)確地進(jìn)行換擋操作。

總之，自動(dòng)擋車(chē) D 檔“+”“-”功能為駕駛者提供了更多操控選擇。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還是追求更好的駕駛體驗(yàn)，只要熟練掌握并合理運(yùn)用這一功能，就能讓駕駛過(guò)程更加輕松、順暢、安全，使車(chē)輛更好地滿(mǎn)足你的出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）