防眩目后視鏡分為手動(dòng)和自動(dòng)兩種，原理各有不同。手動(dòng)防眩目后視鏡運(yùn)用棱鏡光學(xué)原理，是楔形玻璃鏡，有兩個(gè)反射面，通過(guò)扳動(dòng)撥片開(kāi)關(guān)改變鏡面角度，利用外層玻璃低反射率減少光強(qiáng)度。自動(dòng)防眩目后視鏡則依靠特殊鏡子、兩個(gè)光敏二極管和電子控制器，前后的感光器感知光線強(qiáng)度差異，光線強(qiáng)時(shí)鏡片電阻絲改變顏色，降低反射光強(qiáng)度，以此達(dá)到防眩目的效果 。

手動(dòng)防眩目后視鏡，它的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心。其鏡片呈現(xiàn)為上厚下薄的劈尖型，恰似一個(gè)夾角約為10°的楔形。這小小的楔形結(jié)構(gòu)里，暗藏著兩個(gè)反射面，外層玻璃和內(nèi)層鏡面各司其職。在正常駕駛狀態(tài)下，后視鏡是向下方傾斜的，此時(shí)車后方射來(lái)的光線進(jìn)入后視鏡，通過(guò)內(nèi)外層反射的光線都會(huì)全部射向下方，為駕駛員提供清晰的后方視野。

而當(dāng)我們需要開(kāi)啟防眩目模式時(shí)，只需輕輕扳動(dòng)后視鏡下方的撥片狀開(kāi)關(guān)，鏡面就會(huì)稍向上翹起一定角度。在這個(gè)巧妙的角度變化中，駕駛員看到的便主要是外層玻璃反射的光線，而內(nèi)層鏡面反射的光則向上射去。由于外層玻璃的反射率相對(duì)較低，如此一來(lái)，反射光就被有效地分散，光的強(qiáng)度也大幅減少，從而巧妙地實(shí)現(xiàn)了防眩目的功能。操作簡(jiǎn)單又直觀，扳起開(kāi)關(guān)進(jìn)入防眩模式，扳回則關(guān)閉，為駕駛員在不同光線條件下提供了靈活的選擇。

自動(dòng)防眩目后視鏡的原理則充滿了科技感。它由一面特殊的鏡子、兩個(gè)光敏二極管以及電子控制器共同協(xié)作。并且還配備了光線強(qiáng)度感應(yīng)傳感器，如同敏銳的眼睛，時(shí)刻感知著周圍光線的變化。前后各有一個(gè)感光器，它們就像兩個(gè)忠實(shí)的“哨兵”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)著前后方的光線強(qiáng)度。

當(dāng)后方的光線較強(qiáng)，比如后車開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈時(shí)，后光敏二極管感受到的光照強(qiáng)度明顯強(qiáng)于前光敏二極管。此時(shí)，這一信號(hào)會(huì)迅速傳遞給電子控制器。電子控制器如同一個(gè)智慧的“大腦”，接收并分析這些信號(hào)后，按照預(yù)定的程序發(fā)出指令。這個(gè)指令會(huì)讓鏡片內(nèi)的電阻絲發(fā)揮作用，給導(dǎo)電層加載電流，從而改變鏡面電化層的顏色。電流越大，鏡面顏色變得越深，反射光的強(qiáng)度也就隨之降低，自然就達(dá)到了防眩目的效果。而且有些自動(dòng)防眩目后視鏡還能通過(guò)后視鏡上的按鍵來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉這一功能，不過(guò)多數(shù)情況下是默認(rèn)開(kāi)啟的，默默地為駕駛員保駕護(hù)航。

無(wú)論是手動(dòng)還是自動(dòng)防眩目后視鏡，它們都有著各自獨(dú)特的工作方式，但目的都是一致的，那就是減少后方強(qiáng)光對(duì)駕駛員視線的干擾，讓駕駛過(guò)程更加安全和舒適。手動(dòng)防眩目后視鏡依靠簡(jiǎn)單的機(jī)械操作和光學(xué)原理，在一定程度上為駕駛員提供了應(yīng)對(duì)眩光的方法；自動(dòng)防眩目后視鏡則憑借先進(jìn)的電子技術(shù)和精密的傳感器，更加智能、精準(zhǔn)地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的光線環(huán)境。它們都是汽車安全配置中的重要組成部分，為我們的出行增添了一份可靠的保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）