防眩目后視鏡分為手動和自動兩種類型，工作方式各有不同。手動防眩目后視鏡通常在下方有撥片狀開關(guān)，扳動后利用楔形結(jié)構(gòu)的光學(xué)原理，讓駕駛員看到半透明鍍膜透明層來防眩。自動防眩目后視鏡則依靠特殊鏡子、前后光敏二極管以及電子控制器協(xié)作，根據(jù)前后光線強度差異，自動改變鏡面顏色或反射角度，降低反射光強度。它們都致力于為駕駛者減少眩光干擾。

手動防眩目后視鏡的構(gòu)造相對簡單，卻蘊含著精妙的光學(xué)原理。它采用夾角約10°的楔形鏡片 ，在后視鏡的下方設(shè)有一個撥片狀開關(guān)。當(dāng)夜幕降臨，后方車輛的遠(yuǎn)光燈直射過來，駕駛員只需向前輕輕撥動防眩目撥桿，后視鏡鏡面就會向上抬起約10°。在這一巧妙的動作之后，駕駛員所看到的就不再是普通的反射面，而是半透鍍膜的透光層。這個特殊的層面能夠有效減少光線的反射，大大降低了后方強光所帶來的眩光，讓駕駛員的視線不再被強烈的光線干擾，從而更清晰地觀察后方路況。

而自動防眩目后視鏡則展現(xiàn)了現(xiàn)代科技的魅力，其工作過程依靠多個部件之間的精密協(xié)作。它主要由特殊鏡子、前后兩個光敏二極管以及電子控制器組成。在行車過程中，前后兩個光敏二極管會時刻感知光線強度。前光敏二極管負(fù)責(zé)監(jiān)測前方的光線情況，而后光敏二極管則重點關(guān)注后方光線。當(dāng)后方車輛打開遠(yuǎn)光燈，后光敏二極管檢測到的光照強度明顯強于前光敏二極管時，它會迅速將這一信號傳遞給電子控制器。

電子控制器如同整個系統(tǒng)的“大腦”，接收到信號后，會立即做出反應(yīng)。它會輸出一定的電壓給導(dǎo)電層，這個導(dǎo)電層與特殊鏡子緊密相連。隨著電壓的輸入，鏡面內(nèi)部會發(fā)生奇妙的變化。鏡片內(nèi)的一些特殊物質(zhì)，比如電液，會在電壓的作用下改變顏色。電壓越高，電液的顏色就越深。顏色的變化直接導(dǎo)致鏡面反射光的強度降低，反射到駕駛員眼睛里的光線也就不再那么刺眼，從而達(dá)到了自動防眩目的效果。

還有一種電子防眩目后視鏡配備了光線強度感應(yīng)傳感器，它就像是一個更加敏銳的“感知器”。當(dāng)感知到周圍環(huán)境出現(xiàn)強光時，鏡片內(nèi)的電阻絲會發(fā)揮作用。電阻絲在傳感器的控制下，改變自身的電阻值，進(jìn)而改變后視鏡的顏色。通過這種方式，同樣能夠有效降低反射光線的強度，為駕駛員提供清晰、舒適的后方視野。

無論是手動防眩目后視鏡利用簡單機械操作和光學(xué)原理帶來的防眩效果，還是自動防眩目后視鏡借助先進(jìn)電子技術(shù)實現(xiàn)的智能防眩功能，它們都在汽車安全駕駛中扮演著重要角色。這些設(shè)計貼心的防眩目后視鏡，通過各自獨特的工作方式，為駕駛者在不同的光線條件下提供清晰的后方視野，減少了眩光對駕駛視線的干擾，提升了駕駛的舒適性與安全性，讓每一段旅程都更加安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）