標(biāo)致508L是國(guó)產(chǎn)的。它是一款合資中型車(chē)，在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)制造。其外觀設(shè)計(jì)融合法式浪漫與現(xiàn)代時(shí)尚，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距達(dá)2848mm，提供寬敞的內(nèi)部空間。動(dòng)力上，搭載1.6升和1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配不同的變速器，滿足多樣的駕駛需求。底盤(pán)懸架采用前麥弗遜、后多連桿獨(dú)立懸架組合，帶來(lái)穩(wěn)定舒適的駕乘體驗(yàn) 。

具體而言，標(biāo)致508L所搭載的1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它具有170馬力，最大扭矩能達(dá)到250牛米，最大功率轉(zhuǎn)速在5500轉(zhuǎn)/分鐘，而最大扭矩轉(zhuǎn)速則處于1750至4500轉(zhuǎn)/分鐘的區(qū)間。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)以及缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且配備了鋁合金缸蓋缸體，既保證了動(dòng)力輸出，又兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性與輕量化。與之匹配的是6速自動(dòng)變速器（6AT），換擋平順，能較好地將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞至車(chē)輪 。

1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是為追求更強(qiáng)動(dòng)力的消費(fèi)者提供了選擇。這款發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到211馬力，最大扭矩為300牛米，最大功率轉(zhuǎn)速同樣為5500轉(zhuǎn)/分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在1900至4500轉(zhuǎn)/分鐘。它也配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，搭配8速自動(dòng)變速器（8AT），在換擋速度和傳動(dòng)效率上都有出色表現(xiàn)，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的高速行駛，都能應(yīng)對(duì)自如。

在底盤(pán)懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、響應(yīng)迅速，能夠有效地過(guò)濾路面顛簸，為車(chē)輛提供良好的轉(zhuǎn)向性能和行駛穩(wěn)定性。后多連桿獨(dú)立懸架則可以更好地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提供更強(qiáng)的側(cè)向支撐力，在過(guò)彎時(shí)減少車(chē)身側(cè)傾，進(jìn)一步提升了車(chē)輛的操控性與舒適性。

此外，標(biāo)致508L還有新能源版本。標(biāo)致508L新能源使用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，屬于插電混動(dòng)汽車(chē)，其長(zhǎng)寬高、軸距與燃油版相同。這款1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)具有200馬力和300牛米最大扭矩，匹配的電動(dòng)機(jī)最大功率81kw，最大扭矩320牛米，并且配備8AT變速器，展現(xiàn)了在新能源領(lǐng)域的探索與創(chuàng)新，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇。

綜上所述，標(biāo)致508L作為國(guó)產(chǎn)合資車(chē)型，憑借豐富的動(dòng)力選擇、舒適的駕乘體驗(yàn)以及時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)等多方面優(yōu)勢(shì)，在中型車(chē)市場(chǎng)上擁有獨(dú)特的魅力，滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）