豐田埃爾法通常搭載的是 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機以及由 2.5L 自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。其中，3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性且運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，能帶來充沛動力。而 2.5L 混動系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟性上優(yōu)勢明顯，還能智能切換工作模式。這兩種發(fā)動機配置各有亮點，為消費者帶來舒適平穩(wěn)的駕駛體驗，滿足不同需求 。

先來說說這臺 3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機。它仿佛是一位沉穩(wěn)而有力的紳士，最大功率可達 221kW，最大扭矩為 361N·m。在城市道路上行駛時，它的動力輸出恰到好處，起步平穩(wěn)而迅速，加速過程中毫無頓挫感，無論是跟車還是超車，都顯得游刃有余。當車輛行駛在高速公路上，深踩油門，這臺發(fā)動機更是能展現(xiàn)出它的強大實力，源源不斷的動力輸出，讓車輛輕松地達到合適的巡航速度，而且在高速行駛過程中，發(fā)動機運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性極佳，車內(nèi)幾乎感受不到明顯的震動和噪音，為駕乘者營造出安靜且舒適的環(huán)境。

再看看由 2.5L 自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。在當下追求節(jié)能環(huán)保的大趨勢下，這套系統(tǒng)無疑是一大亮點。2.5L 自然吸氣發(fā)動機最大功率為 86kW，最大扭矩為 198N·m，電動機則擁有最大功率 155kW，最大扭矩 409N·m。在日常駕駛中，該系統(tǒng)能夠根據(jù)不同的行駛工況，如同一位智慧的指揮官，精準且智能地切換發(fā)動機和電動機的工作模式。在低速行駛或者起步階段，電動機率先發(fā)力，憑借其出色的扭矩輸出，讓車輛迅速啟動，而且電動驅(qū)動帶來的靜謐性，讓車內(nèi)人員仿佛置身于寧靜的空間。當需要高速行駛或者急加速時，發(fā)動機適時介入，與電動機協(xié)同工作，共同為車輛提供充足的動力。

豐田埃爾法的這兩種發(fā)動機配置，猶如兩把鑰匙，分別打開了動力與節(jié)能的大門。3.5L V6 自然吸氣發(fā)動機以其充沛的動力和平順的運轉(zhuǎn)，滿足了消費者對于駕駛激情與舒適體驗的追求；而 2.5L 混合動力系統(tǒng)憑借出色的燃油經(jīng)濟性和智能的工作模式切換，順應了環(huán)保節(jié)能的時代潮流。無論是注重動力性能，還是傾向于節(jié)能環(huán)保，埃爾法都能憑借其搭載的發(fā)動機，為消費者帶來令人滿意的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）