奧迪隸屬于大眾集團(tuán)，源于 1964 年大眾集團(tuán)的收購行動(dòng)。彼時(shí)，大眾集團(tuán)以 2.9 億馬克獲得奧迪 99%的股份，讓奧迪成為旗下子品牌。其實(shí)奧迪歷史悠久，由四家公司合并而來，此前還曾被戴姆勒奔馳短暫收購。大眾集團(tuán)收購?qiáng)W迪后，擴(kuò)充了品牌陣容。而奧迪在保持獨(dú)立性的同時(shí)，借助集團(tuán)資源優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新與產(chǎn)品升級，雙方攜手走向更好的未來 。

早在1933年，奧迪就已出現(xiàn)四環(huán)標(biāo)志，代表著奧迪、DKW、霍奇和漫游者這四家公司的合作，其品牌誕生要早于大眾汽車集團(tuán)。大眾汽車集團(tuán)成立于1938年，后來發(fā)展成為歐洲最大的汽車公司之一。在1958年，戴姆勒 - 奔馳曾收購?qiáng)W迪，不過后來因自身財(cái)務(wù)危機(jī)，在1964 - 1966年間，奧迪分階段被賣給大眾，大眾花費(fèi)近3億馬克，讓奧迪正式成為旗下子品牌 。

大眾集團(tuán)的這次收購意義非凡。對于大眾集團(tuán)而言，收購擴(kuò)充了其品牌陣容，奧迪的加入讓大眾集團(tuán)旗下品牌更加多元化，提升了集團(tuán)在整個(gè)汽車市場的綜合競爭力。而且奧迪在汽車制造業(yè)中具備卓越的技術(shù)和強(qiáng)大的品牌影響力，這為大眾集團(tuán)帶來了更多的技術(shù)資源與品牌加成，助力大眾集團(tuán)在不同細(xì)分市場開疆拓土。

從奧迪自身來看，雖然大部分股份被大眾掌控，但仍保留1%的自有股份，比如其引以為傲的quattro技術(shù)就體現(xiàn)了奧迪一定的自主性。同時(shí)，奧迪在保持獨(dú)立性的情況下，能夠充分享受大眾集團(tuán)的資源優(yōu)勢。集團(tuán)的龐大研發(fā)體系、生產(chǎn)資源以及銷售網(wǎng)絡(luò)等，都為奧迪的創(chuàng)新和產(chǎn)品升級提供了有力支持。奧迪擁有豐富的車型系列，在與大眾集團(tuán)其他子公司如斯柯達(dá)和西亞特等共享技術(shù)資源的過程中，不斷提升自身產(chǎn)品在定位和性能方面的競爭力。

總之，1964年大眾集團(tuán)的收購行動(dòng)是奧迪隸屬于大眾集團(tuán)的直接原因。此后雙方在保持各自特色的基礎(chǔ)上緊密合作，大眾集團(tuán)借助奧迪提升了在豪華車市場等領(lǐng)域的競爭力，奧迪也依靠大眾集團(tuán)的資源優(yōu)勢不斷發(fā)展壯大，這種互利共贏的關(guān)系讓二者攜手在全球汽車市場上共同書寫輝煌篇章。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）