越野車和 SUV 有諸多區(qū)別。從車身結(jié)構(gòu)看，越野車多是非承載式車身，有剛性車架，平穩(wěn)性和安全性佳，而 SUV 基本是承載式車身，空間利用高效；動(dòng)力方面，越野車常用低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，爬坡強(qiáng)，SUV 多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)；驅(qū)動(dòng)形式上，越野車基本是分時(shí)四驅(qū)，越野能力強(qiáng)，普遍 SUV 是兩驅(qū)，高配或硬派的多為智能適時(shí)四驅(qū)。二者特點(diǎn)鮮明，各有千秋。

除了上述提到的區(qū)別，在懸掛形式方面，兩者也有著明顯差異。SUV多使用四輪獨(dú)立懸掛或前獨(dú)立 + 后半獨(dú)立懸掛的形式，這種懸掛系統(tǒng)能夠?yàn)檐囕v在城市道路行駛時(shí)提供更好的舒適性和操控穩(wěn)定性。獨(dú)立懸掛可以讓每個(gè)車輪獨(dú)立地響應(yīng)路面的顛簸，減少車身的晃動(dòng)，讓駕乘者在平坦的城市街道上享受到平穩(wěn)、安靜的駕乘體驗(yàn)。

而越野車多使用“前整體橋 + 后整體橋”或“前獨(dú)立懸掛 + 后整體橋”的懸掛形式。整體橋懸掛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、堅(jiān)固耐用，能夠適應(yīng)惡劣的越野路況。在面對(duì)坑洼、巨石、泥濘等復(fù)雜地形時(shí)，整體橋懸掛可以保證車輪更好地貼合地面，提供足夠的支撐力和附著力，讓車輛順利通過(guò)障礙。

從輪胎配置上看，兩者同樣存在區(qū)別。越野車通常配備有HT（公路胎）、MT（泥地胎）、AT（全地形胎）等多種類型的輪胎，以滿足不同的越野場(chǎng)景需求。MT胎具有深厚的花紋和大的塊狀設(shè)計(jì)，在泥地、沙地等松軟路面上能提供強(qiáng)大的抓地力，確保車輛不被困?。籄T胎則是一種較為均衡的輪胎，兼顧了公路行駛的舒適性和越野性能，能適應(yīng)多種路況。

SUV一般配備的是HT胎，這種輪胎更側(cè)重于在公路上行駛的性能，比如良好的操控性、低噪音和長(zhǎng)使用壽命。它的花紋設(shè)計(jì)相對(duì)較淺且細(xì)密，在干燥和潮濕的柏油路面上都能提供較好的摩擦力，保證車輛行駛的安全性和穩(wěn)定性。

此外，二者的功能性和適用范圍也有所不同。越野車起源于戰(zhàn)場(chǎng)，生來(lái)就是為了征服野外及山地等惡劣路況，它的爬坡能力、通過(guò)性等越野性能是其突出特點(diǎn)，對(duì)于公路行駛的舒適性并不過(guò)多關(guān)注。在設(shè)計(jì)和制造時(shí)，重點(diǎn)考慮的是如何讓車輛在極端環(huán)境下依然能夠正常行駛，給人一種粗獷豪邁的感覺(jué)。

而SUV全稱是運(yùn)動(dòng)型多功能車，可理解為轎車的升級(jí)版。它的設(shè)計(jì)和制造更多是圍繞城市和公路的駕乘需求，比較注重舒適性，擁有旅行車般的空間機(jī)能，配以貨卡車的越野能力，但這種越野能力相較于專業(yè)越野車要弱一些。它能滿足人們?nèi)粘３鲂?、?gòu)物、旅行等多種需求，是一種更加多元化、實(shí)用化的車型。

綜上所述，越野車和SUV在車身結(jié)構(gòu)、動(dòng)力、驅(qū)動(dòng)形式、懸掛、輪胎配置以及功能性等多個(gè)方面都存在明顯區(qū)別。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)決定。如果您熱愛(ài)極限越野，經(jīng)常挑戰(zhàn)惡劣路況，那么越野車會(huì)是您的不二之選；而如果您大部分時(shí)間在城市道路行駛，偶爾進(jìn)行輕度越野，追求舒適性和實(shí)用性，SUV則更適合您。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）