在考量汽車重量相關(guān)情況時(shí)，主要應(yīng)看整備質(zhì)量，但總質(zhì)量也有其參考價(jià)值。整備質(zhì)量反映的是車輛自身在完全裝備好但不載人或貨物時(shí)的重量，它與汽車設(shè)計(jì)、制造及工業(yè)化水平緊密相連，能在一定程度上預(yù)示車輛的油耗等性能表現(xiàn)。而總質(zhì)量體現(xiàn)的是車輛滿載時(shí)的最大允許重量，可用于判斷是否超載。二者各有意義，共同為我們了解汽車提供重要信息 。

整備質(zhì)量猶如汽車的“骨架重量”，它包含了潤(rùn)滑油、燃料、隨車工具、備胎等原廠裝置的質(zhì)量，規(guī)范來說是干質(zhì)量加上冷卻液、燃料（不少于油箱容量的90%）、備用車輪和隨車附件的總質(zhì)量。這一指標(biāo)就像是汽車的先天基因，從側(cè)面反映出汽車生產(chǎn)廠家的技術(shù)水平。技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)工藝精湛的廠商，往往能在保證車輛安全和性能的前提下，將整備質(zhì)量控制在一個(gè)合理且較低的水平。

整備質(zhì)量對(duì)汽車的性能有著多方面的影響。首先，在油耗方面，整備質(zhì)量越輕，車輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的阻力就越小，油耗也就可能更低。就好比一個(gè)人背著較輕的背包行走，自然會(huì)更輕松、更節(jié)省體力。其次，整備質(zhì)量還會(huì)影響車輛的操控性能。較輕的整備質(zhì)量能讓車輛更加靈活，轉(zhuǎn)向、制動(dòng)等操作都能更加敏捷，駕駛起來也更加得心應(yīng)手。

而總質(zhì)量則像是汽車的“承載極限”，它是在整備質(zhì)量的基礎(chǔ)上，加上車輛滿載乘客（包括駕駛員）或貨物時(shí)的重量。不同類型的車輛，總質(zhì)量的計(jì)算方式也有所不同。對(duì)于轎車而言，總質(zhì)量等于整備質(zhì)量加上駕駛員及乘員質(zhì)量再加上行李質(zhì)量；客車的總質(zhì)量是整備質(zhì)量加上駕駛員及乘員質(zhì)量、行李質(zhì)量以及附件質(zhì)量；貨車的總質(zhì)量則是整備質(zhì)量加上駕駛員及助手質(zhì)量和行李質(zhì)量。

總質(zhì)量在日常生活中的重要性主要體現(xiàn)在行車安全方面。行駛證上明確記錄著整備質(zhì)量和總質(zhì)量，其目的就是為了方便查驗(yàn)車輛實(shí)際質(zhì)量以及是否超載。當(dāng)車輛超載時(shí)，總質(zhì)量超過了設(shè)計(jì)的最大允許值，這會(huì)對(duì)車輛的制動(dòng)性能、操控穩(wěn)定性等產(chǎn)生嚴(yán)重影響，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。所以，總質(zhì)量是我們?cè)谑褂密囕v時(shí)必須嚴(yán)格遵守的一個(gè)界限。

在實(shí)際購(gòu)車和用車過程中，整備質(zhì)量和總質(zhì)量都為我們提供了重要的參考依據(jù)。整備質(zhì)量幫助我們了解車輛的基本性能和生產(chǎn)工藝水平，以便在眾多車型中挑選出更符合自己需求的車輛。而總質(zhì)量則時(shí)刻提醒我們要遵守交通規(guī)則，合理裝載，確保行車安全?？傊?，整備質(zhì)量和總質(zhì)量就像汽車的兩個(gè)重要“身份證號(hào)碼”，分別從不同角度為我們展示了汽車的特性，幫助我們更好地了解和使用汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）