豐田比霸道更大的車(chē)型是蘭德酷路澤和紅杉。其中，蘭德酷路澤作為進(jìn)口ORV越野車(chē)，車(chē)身寬大，內(nèi)部空間十分寬敞，外觀經(jīng)典又不失時(shí)尚，配置也極為出色，還標(biāo)配14個(gè)安全氣囊。而紅杉與蘭德酷路澤共用底盤(pán)，車(chē)長(zhǎng)超5米，屬于全尺寸SUV。這兩款車(chē)在擁有強(qiáng)大性能的同時(shí)，也為駕乘者帶來(lái)了舒適的體驗(yàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)蘭德酷路澤，它的車(chē)身尺寸相較于霸道有著明顯的優(yōu)勢(shì)。寬大的車(chē)身不僅讓其在外觀上更顯霸氣威嚴(yán)，也為車(chē)內(nèi)營(yíng)造出了極為充裕的空間。無(wú)論是家庭成員較多的大家庭出行，還是裝載大量的行李物品，蘭德酷路澤都能輕松應(yīng)對(duì)。

在安全系統(tǒng)方面，蘭德酷路澤更是武裝到了牙齒。GOA車(chē)身結(jié)構(gòu)為車(chē)輛提供了堅(jiān)固的整體框架，如同為車(chē)內(nèi)人員鑄就了一座移動(dòng)的安全堡壘。車(chē)身穩(wěn)定性控制系統(tǒng)時(shí)刻監(jiān)控車(chē)輛行駛狀態(tài)，在遇到緊急情況時(shí)及時(shí)介入，確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。窗簾式SRS空氣囊、第二排座席側(cè)部SRS空氣囊以及前排膝部SRS空氣囊等一系列安全配置，全方位地為車(chē)內(nèi)人員提供了可靠的安全保障。

而在越野性能上，蘭德酷路澤更是展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。其全球首創(chuàng)的低速巡航駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)堪稱(chēng)一絕，在面對(duì)崎嶇山路、泥濘小道等特殊路面時(shí)，該系統(tǒng)能夠自動(dòng)精準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)和剎車(chē)系統(tǒng)，讓車(chē)輛保持穩(wěn)定的低速行駛，極大地減輕了駕駛者在復(fù)雜路況下的操作負(fù)擔(dān)，提升了越野的安全性和舒適性。動(dòng)力調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，通過(guò)液壓系統(tǒng)，它可根據(jù)不同的駕駛條件，如車(chē)速、路面狀況等，動(dòng)態(tài)地對(duì)前后穩(wěn)定器進(jìn)行優(yōu)化控制，使得車(chē)輛在城市道路行駛時(shí)具備良好的穩(wěn)定性，在越野路段又能展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性。

再看看紅杉，作為與蘭德酷路澤共用底盤(pán)的全尺寸SUV，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的它擁有著更為龐大的車(chē)身。紅杉的內(nèi)部空間極為開(kāi)闊，無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到寬敞舒適的乘坐環(huán)境。這種寬敞不僅體現(xiàn)在腿部和頭部空間上，還體現(xiàn)在橫向空間上，讓車(chē)內(nèi)人員不會(huì)有絲毫的局促感。

紅杉在保證大空間的同時(shí)，也沒(méi)有忽視車(chē)輛的性能。雖然它不像蘭德酷路澤那樣強(qiáng)調(diào)極致的越野性能，但憑借著與蘭德酷路澤同源的底盤(pán)以及自身出色的調(diào)校，紅杉無(wú)論是在城市道路上的行駛質(zhì)感，還是在應(yīng)對(duì)一些輕度復(fù)雜路況時(shí)，都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它能為駕乘者帶來(lái)舒適平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，讓每一次出行都成為一種享受。

總的來(lái)說(shuō)，蘭德酷路澤和紅杉這兩款豐田旗下比霸道更大的車(chē)型，都各自有著獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。蘭德酷路澤憑借強(qiáng)大的越野性能和豐富的安全配置，成為越野愛(ài)好者和長(zhǎng)途出行者的得力伙伴；紅杉則以其寬敞的全尺寸空間和舒適的駕乘體驗(yàn)，更適合追求舒適與實(shí)用的家庭用戶。它們都展現(xiàn)了豐田在汽車(chē)制造領(lǐng)域的卓越技術(shù)和深厚底蘊(yùn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）