榮威i6搭載的變速箱并非來(lái)自單一品牌。這款車提供了多種動(dòng)力組合，與之匹配的變速箱也各有來(lái)頭。其中，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的5速手動(dòng)變速箱由上汽自主研發(fā)，CVT無(wú)級(jí)變速箱則來(lái)自日本愛信；而1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所匹配的7速雙離合變速箱，是德國(guó)格特拉克的產(chǎn)品。這些不同品牌的變速箱，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣化的選擇和體驗(yàn) 。

上汽自主研發(fā)的5速手動(dòng)變速箱，展現(xiàn)了上汽在傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱領(lǐng)域的技術(shù)積累與創(chuàng)新能力。它經(jīng)過精心調(diào)校，換擋行程適中，擋位清晰，吸入感良好，能讓駕駛者充分享受手動(dòng)換擋的操控樂趣，為追求駕駛操控感的消費(fèi)者提供了不錯(cuò)的選擇。

日本愛信的CVT無(wú)級(jí)變速箱以其出色的平順性聞名。它通過鋼帶和錐輪的配合，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)比的連續(xù)變化，在駕駛過程中幾乎感覺不到換擋的頓挫，動(dòng)力輸出如絲般順滑。這種特性不僅提升了駕乘的舒適性，還能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于注重舒適駕駛體驗(yàn)和油耗的用戶來(lái)說，是一個(gè)頗具吸引力的配置。

德國(guó)格特拉克的7速雙離合變速箱則兼具了傳動(dòng)效率高和換擋速度快的特點(diǎn)。在雙離合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)下，變速箱能夠迅速完成換擋動(dòng)作，動(dòng)力傳遞幾乎沒有中斷，在加速超車等場(chǎng)景中，能讓車輛迅速響應(yīng)，釋放出充沛的動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)激情澎湃的駕駛感受，滿足對(duì)動(dòng)力性能有較高要求的消費(fèi)者。

榮威i6通過搭載不同品牌的變速箱，充分整合了各品牌在變速箱領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己對(duì)駕駛操控、舒適性以及動(dòng)力性能等不同方面的側(cè)重需求，來(lái)選擇適合自己的車型配置，這無(wú)疑大大豐富了榮威i6的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，使其能夠在市場(chǎng)上滿足更廣泛消費(fèi)者的多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）