林肯MKC主要搭載了2.0T和2.3T兩種渦輪增壓發(fā)動機。其中，2.0T發(fā)動機分高/低功率版本，低功率版最大功率149kW、最大扭矩381 Nm，高功率版最大功率186kW、最大扭矩389 Nm；2.3T發(fā)動機最大功率285馬力、最大扭矩407?！っ住＿@些發(fā)動機運用先進直噴、可變氣門正時等技術(shù)，兼具強勁動力與良好燃油經(jīng)濟性，能滿足不同用戶的駕駛需求 。

2.0T低功率發(fā)動機，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5500轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速在每分鐘2500轉(zhuǎn)時即可爆發(fā)，最大馬力可達203Ps，擁有4個氣缸。這一版本對于日常城市通勤的用戶來說已然足夠，在城市走走停停的路況下，它能夠輕松應(yīng)對起步、跟車等需求，提供平穩(wěn)且適度的動力輸出，讓駕駛過程舒適愜意。

而2.0T高功率發(fā)動機在動力輸出上則更上一層樓，其憑借著186kW的最大功率以及389 Nm的最大扭矩，無論是高速超車還是在山路上行駛，都能展現(xiàn)出強勁的動力性能。一腳油門下去，那種源源不斷的推背感，能讓駕駛者感受到熱血沸騰的駕駛激情。

至于2.3T發(fā)動機，更是林肯MKC動力系統(tǒng)中的“猛將”。285馬力以及407?！っ椎淖畲笈ぞ?，賦予了這款車極為激進的動力特性。當(dāng)你深踩油門踏板，發(fā)動機的咆哮聲瞬間響起，車輛如離弦之箭般飛馳而出，為追求極致駕駛樂趣、渴望強烈速度感的用戶帶來無與倫比的駕駛體驗。

此外，這些發(fā)動機均采用了渦輪增壓技術(shù)，配合直噴技術(shù)和可變氣門正時系統(tǒng)，在提升動力響應(yīng)速度的同時，還優(yōu)化了燃油的噴射與燃燒過程，使得燃油經(jīng)濟性得到顯著提升，排放也相應(yīng)降低。而且，發(fā)動機在運行過程中，動力響應(yīng)十分平順，并且有著卓越的噪音控制，讓車內(nèi)始終保持安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總之，林肯MKC所搭載的這些發(fā)動機各有千秋，涵蓋了不同的動力層次，無論是注重日常實用的消費者，還是追求激情駕駛的愛好者，都能在林肯MKC上找到適合自己駕駛風(fēng)格和需求的動力版本，充分體驗到林肯品牌汽車帶來的獨特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）